25日，獨具魅力的安塞腰鼓，在清澗火車站包西鐵路（陜西段）建設動員大會會場舞動得格外張揚、豪放。9時20分，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，陜西省委副書記、省長袁純清一同為“包西鐵路建設紀念石”揭幕，標志著包西鐵路（陜西段）建設拉開帷幕。

包頭至西安鐵路是《中長期鐵路網規劃》和鐵路“十一五”規劃的重點建設項目，是西北地區鐵路網的重要骨架，是以煤炭運輸為主，客貨兼顧的大能力鐵路運輸通道。建設包西鐵路，不僅有利于陜北煤炭資源的大規模綜合開發利用，加快建設國內一流、世界知名的陜北、內蒙古西部能源化工基地，而且將大大改善陜北革命老區的基礎設施條件，為陜西乃至西部地區經濟社會又好又快發展，深入推進西部大開發提供強大的運力支撐。包西鐵路（陜西段）工程按照國鐵I級標準建設，速度目標值為時速160公里，預留時速200公里條件，工程投資總額為163億元。

袁純清在建設動員大會上說，建設包西鐵路（陜西段），是部省認真貫徹黨的十七大精神，落實科學發展觀，推動鐵路建設和陜西又好又快發展的一項重要舉措，也是部省各級領導和陜西人民期盼已久的一件大事。包西鐵路（陜西段）是國家鐵路網規劃的包柳通道的重要組成部分，也是陜北能源化工產品外運的主要通道。早日建成這條鐵路，可以大幅度提高包西鐵路通道的運輸能力和運輸質量，對于保障我國能源安全供應，拉動沿線地區經濟社會發展，以及加快我省陜北能源化工基地建設都具有重要意義。

袁純清指出，包西鐵路（陜西段）工程的實施，標志著陜西省鐵路建設又將掀起一個新的高潮。他要求各級政府牢固增強大局意識，堅持局部利益服務全局利益，眼前利益服務長遠利益，認真落實部省協議中應承擔的義務，努力營造全省人人關心鐵路建設，人人支持鐵路建設的良好氛圍，千方百計為包西鐵路（陜西段）建設創造良好的環境。袁純清說，包西鐵路（陜西段）工程建設時間要求緊、質量要求高。他希望工程的廣大建設者充分發揮主人翁精神，以高度的責任感和使命感，精心組織，科學施工，嚴把質量關，加快工程進度，確保包西鐵路（陜西段）工程如期建成。

劉志軍在建設動員大會上指出，黨的十六大以來，在黨中央、國務院的親切關懷下，在國家有關部門和各省市自治區的大力支持下，鐵路部門抓住機遇，開拓進取，全面深入推進和諧鐵路建設，加快實施《中長期鐵路網規劃》和鐵路“十一五”規劃，取得重大成果。今年10月28日，胡錦濤總書記在給鐵路建設系統青年技術人員的回信中明確指出，實現黨的十七大確定的發展目標任務，給我國鐵路建設帶來了重要機遇。10月31日，國務院第195次常務會議原則通過了《綜合交通網中長期發展規劃》，把到2020年我國鐵路里程，由原定的10萬公里調整到12萬公里以上。這充分表明了黨中央、國務院對鐵路工作的高度重視和親切關懷，為實現鐵路又好又快發展指明了方向，提供了新的歷史性機遇。

劉志軍說，陜西位于溝通西北與東部地區的樞紐位置，是西部大開發的“橋頭堡”。近年來，在陜西省各級黨委、政府和沿線人民群眾的大力支持下，陜西境內鐵路建設步伐明顯加快，鄭西客運專線、太中銀鐵路、襄渝鐵路二線、西安樞紐北環線、新豐鐵路編組站等項目順利實施，西安至平涼鐵路、西安至寶雞鐵路等項目的前期工作積極推進，建設規模和建設標準大幅度提升。包西鐵路是連接京包、包蘭、西康、隴海等重要干線的一條大能力運輸通道，在西部乃至全國鐵路網建設中占有舉足輕重的地位。

他希望各參建單位和廣大建設者認真學習貫徹黨的十七大精神和胡錦濤總書記的回信精神，深入貫徹落實科學發展觀，切實增強光榮感和使命感，強化質量管理，確保施工安全，嚴格控制投資，保證合理工期，注重環境保護，推進技術創新，努力把包西鐵路建設成為一流工程和精品工程，為加快建設發達完善的鐵路網，為陜西實現“建設西部強省”的奮斗目標作出新的更大貢獻。

西安鐵路局局長楊紹清匯報工程準備情況；中鐵十七局集團有限公司總經理段東明代表參建單位發言；延安市市長陳強代表包西鐵路（陜西段）沿線地市發言。