從過去的“搬運佬”到現在全方位的“供應鏈管理”，物流業在廣州成為炙手可熱的行業，也造就了眾多的創富傳奇。從過去的“搬運佬”到現在全方位的“供應鏈管理”，物流業在廣州成為炙手可熱的行業，也造就了眾多的創富傳奇。廣州捷飛物流有限公司董事總經理王德輝就是其中的佼佼者。他從賣雞蛋、海鮮開始白手起家，如今不僅創下了響亮的物流品牌，還一步步高起點地實踐著自己要辦國際級物流企業的理想。
　　創業故事
　　“客戶要什么我們就做什么”
　　1981年，高中畢業的王德輝進了東方賓館，從在廚房切菜開始，他在賓館一干就是10多年。1994年，不再安心按部就班的王德輝隨著“下海”大潮，做起了賣雞蛋、海鮮等生意，開始了自己的創業歷程。
　　也正是在這種小本個體經營中，“客戶要什么我們就做什么”，王德輝嗅到了物流業潛在的商機―當時廣州鐵路車皮很緊張，不少客戶發貨困難，他就多方奔走搞車皮，“那時就像是搬運工，一個人從早干到晚最多也只能賺200元。”接著，由于客戶有存貨，他又辦起倉庫，再接下來，客戶的運輸需求越來越大，他又買來拖頭搞起貨運。1997年，王德輝選擇在廣州東部的黃埔區辦起了公司。如今，公司屬下的倉庫面積多達13萬平方米，也在業內闖出了品牌，公司開出的倉單可在銀行進行質押。“白手起家，我最大的體會是誠信第一。”王德輝說，就算各種措施做到足，他也從不會在貨物保險上省錢、打折扣，為的就是給客戶信心。而他招聘員工的第一條標準，就是看重他們的人品。
　　高手支招
　　改變“倉庫+車隊”傳統模式
　　搞物流不容易。時下廣州很多物流公司還停留在“倉庫+車隊”的模式，這只是物流眾多環節中的最下游的部分，由于入行門檻很低，競爭激烈，其增值的空間已經很少。如今王德輝的公司也算得上“家大業大”了，然而他卻看到了潛在的危機：“我只要把現有的倉庫、車隊租出去，就可以旱澇保收，但企業要進一步發展，要提升服務檔次，就必須走一條新路。”
　　路在哪里？王德輝的決策是：搞“保稅物流”！他在廣州保稅區投資建設高標準的倉庫，即將投入營運的首期倉庫面積就達1.2萬平方米。他的設想是：世界經濟的一體化和制造業重心向中國轉移，必然會帶動物流的全球化，在華南的經濟中心廣州，保稅區內眾多產業帶交匯，對高水平的物流服務需求很大。選擇在這里建設高標準的現代倉庫群，以保稅物流為核心業務，可以拉動上下游的物流需求，為國內外客戶提供“門到門”的綜合物流服務，公司的物流業務將可跨越式發展。他的這一計劃得到了一些跨國物流公司的青睞，并且已敲定了合作關系。
　　王德輝更大的理想，則是希望自己的企業能走向國際化。他說，現在的重點是以保稅物流為契機，整合公司的資源，實現集團化，下一步則要實現企業從區域性物流公司向全國性物流公司邁進，當積蓄到足夠力量的時候，還要跨出國門。
　　風險提醒
　　必須跳出“家族式”管理
　　“企業越發展，內部管理如果跟不上，將成為最大的風險！”談起物流企業的經營風險，白手興家的王德輝深有感觸。他說，剛組辦公司時，就已體會到家族式企業的諸多缺陷，辦起事來總是不得不考慮情面問題，不能放開手腳做，明明一個好的決策，做起來反而“理不直氣不壯”。
　　為此，王德輝花大力氣加強企業內部管理，他的著眼點是：人才第一，“作為老板，我覺得自己也未必能跟得上現代物流業的發展趨勢，我靠的是全體高素質員工的共同努力。”他摒棄了家族式管理的模式，向社會招兵買馬，攬入了大批人才。針對物流業人才流動頻繁的特點，王德輝說他的秘訣是“尊重人才，有責有權”，放手讓員工大膽地干事創業，一些對企業突出貢獻的員工還有了股權。
　　“現在，公司的核心管理層人員全部是本科以上文化、從事物流行業10年以上的優秀人才。”王德輝對公司的人才戰略相當滿意，他笑言：“公司的同事雖然不少，但我只需管6個核心層的人。”