一句“中聯塔機憑什么？”拉開了《建設機械技術與管理》第8期封面文章的序幕。在第8期封面文章中，我們將展現以中聯重科為龍頭的中國塔機形象。目前，中國塔機已經由全球最大的塔機制造基地和銷售市場，向更高端的塔機研發、制造以及標準制定強國邁進。上世紀80年代，以川建、沈建、北建等為主導的企業引進了波坦塔機技術，開啟了中國塔機現代化制造體系的步伐，使中國塔機不僅逐步形成完整的自主研發、設計、制造及配套體系，基本替代進口塔機，逐漸在國際上唱響了中國塔機品牌；如今，中聯、永茂、錦城、強力等塔機行業新的生力軍，與川建、沈建擎起了中國塔機行業發展大旗，共同構建了中國塔機21世紀新形象。這種新形象已經逐步擺脫了上世紀80年代引進、消化、吸收的發展路數和束縛，而是以自主研發、創新為主，并且在世界塔機行業不斷創造出一個個發展奇跡。

在超高層建設工程中，我們不必再費盡心思引進澳大利亞超級昂貴的大型動臂塔機，我們已經有2500tm的柴油動力國產動臂塔機供選擇；在大型橋梁建設工程中，我們也不必再耗用一年多的時間等待超大型進口塔機從國外生產再運輸過來，我們已經有吊重達240t，起重力矩達到5200tm的全球最大上回轉塔機供選擇；在普通的民建工程中，我們也不必要再為質次價廉的小型塔機安全事故頻發付出慘痛的代價，我們有更加優質、安全、可靠、適應市場需求的各種小型塔機供選擇。

中國塔機新形象是從高端到低端的全覆蓋，展現了中國制造的獨特魅力。成績斐然，但我們也應該理性地看到中國塔機發展模式的弊端與不足：行業準入門檻低造成制造企業魚龍混雜，惡性市場競爭導致價格戰頻發，影響了產品質量提升，甚至是企業在研發設計制造領域的發展意愿；監管不足或者缺位，以及權力不作為和權力亂作為，使得塔機生產企業以及塔機終端用戶必須付出相當的交易成本，無形之中更加攤薄了本已微薄的利潤，造成企業的發展后勁不足。這是發展過程中遇到的難題，隨著法制社會進一步健全體系，希望這些問題都會迎刃而解，不會成為中國塔機新形象發展的負擔與阻礙。

繼2011年第6期本刊報道了“建筑起重機械安全管理論壇”內容之后，本刊又從規模龐大、工藝先進的塔機制造工廠，到國家重點工程建設工地，再到起重機行業參與國際標準制定的重要會議等方面介紹中國塔機行業的新形象。