近日，重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“青山公司”）1000萬(wàn)臺(tái)變速器下線(xiàn)，成為我國(guó)率先突破這一數(shù)字的乘用車(chē)變速器專(zhuān)業(yè)企業(yè)。

青山公司總經(jīng)理董其宏表示，未來(lái)，青山的微車(chē)變速器要成為行業(yè)的引導(dǎo)者，轎車(chē)變速器要成為行業(yè)的領(lǐng)先者，自動(dòng)變速器要成為行業(yè)的開(kāi)拓者，2012年產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)突破200萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)入全球前10名；到2015年力爭(zhēng)達(dá)到360萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)入全球前6名。

青山公司從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的三線(xiàn)兵工企業(yè)到產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)突破1000萬(wàn)臺(tái)的汽車(chē)變速器專(zhuān)業(yè)廠家，走過(guò)了46年的風(fēng)雨兼程。

從1984年年產(chǎn)3臺(tái)變速器到具備年產(chǎn)220萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力，青山經(jīng)歷了從無(wú)到有、從模仿到自主、從單一產(chǎn)品到平臺(tái)化多元產(chǎn)品，從手動(dòng)變速器到雙離合DCT變速器的艱難蛻變。

特別是2007年至2011年期間，青山公司以微車(chē)變速器、轎車(chē)變速器及自動(dòng)變速器為核心，逐步形成了重慶、成都、柳州、鄭州四大制造基地，全國(guó)微車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)50%以上，乘用車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)15%以上，汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)10%以上，總資產(chǎn)近25億元，成為國(guó)內(nèi)“產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大、產(chǎn)品譜系最全、自主研發(fā)能力最強(qiáng)”的專(zhuān)業(yè)變速器研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)。

2009年，公司技術(shù)中心被國(guó)家五部委任命為“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”，經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)，創(chuàng)建了“兩國(guó)三地五中心”的研發(fā)格局；實(shí)施了以“產(chǎn)品平臺(tái)、能力平臺(tái)、資源平臺(tái)、團(tuán)隊(duì)平臺(tái)”為核心的研發(fā)平臺(tái)化建設(shè)，成功搭建了MT、AMT、DCT、新能源“四大產(chǎn)品平臺(tái)”；自主研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AMT自動(dòng)轎車(chē)變速器并成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，打破了國(guó)外企業(yè)市場(chǎng)壟斷和技術(shù)壟斷的局面；DCT自動(dòng)變速器達(dá)到國(guó)家鼓勵(lì)的七大新興產(chǎn)業(yè)的要求，并進(jìn)入國(guó)家863計(jì)劃；具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際同等水平的設(shè)計(jì)、分析、試驗(yàn)、驗(yàn)證、匹配5大能力；已發(fā)布和制定了5項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前正在承擔(dān)2項(xiàng)AMT自動(dòng)變速器的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)；擁有和申報(bào)了國(guó)家專(zhuān)利71項(xiàng)（其中發(fā)明專(zhuān)利34項(xiàng)）；掌握了34項(xiàng)變速器臺(tái)架試驗(yàn)流程和17項(xiàng)整車(chē)試驗(yàn)流程。公司全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期縮短30%左右，改型產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期縮短40%以上，設(shè)計(jì)成本降低20%，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率穩(wěn)居同行業(yè)領(lǐng)先水平。

“自主創(chuàng)新是青山發(fā)展最鮮明的特色，也是青山發(fā)展最有力的支撐。離開(kāi)了自主創(chuàng)新，就沒(méi)有今天的青山，就沒(méi)有今天的跨越。”董其宏如是說(shuō)。