2011年，江蘇太倉港完成鐵礦石吞吐量3042.69萬噸，同比增長36.98%，一躍而成為長江沿線進口鐵礦石第一大港。太倉港已成為長江沿線卸載鐵礦石的首選，截至目前，從太倉港進口鐵礦石的企業增至26家。

太倉港搶抓長江口－12.5米深水航道上延太倉港成功試通航機遇，積極協調口岸單位做好超大型船舶引航、靠離港以及聯檢等服務工作，力促碼頭企業提高作業效率，將深水航道優勢盡快轉化為發展勝勢。一是協調引航、海事等口岸部門加強安全監管，提升船舶吃水標準，并實現15萬噸級－11.5米吃水船舶進出港常態化，使單船鐵礦石運量增加1.3萬噸。2011年，累計多裝載鐵礦石82萬噸。二是多方協調，實行綜合費率政策，提高檢驗取樣效率，縮短船舶待卸時間。與深水航道開通之前相比，萬噸鐵礦石運輸成本減少14萬元，降低了20%。2011年，累計為企業節約物流成本2000多萬元。三是積極創新，改進作業工藝，改革用工制度，提升操作人員素質，單位時間卸船效率提高20%，并創下了單船最高5600噸/小時的紀錄。