2011年7月，Industriemontagen（IMO）公司將柏林-勃蘭登堡國際機(jī)場(chǎng)（BBI）機(jī)庫桁架結(jié)構(gòu)門框橫梁的吊裝工作分包給了德國Maxikraft公司。

起重作業(yè)計(jì)劃采用了一只由7臺(tái)不同起重機(jī)組成的“雜牌軍”進(jìn)行機(jī)庫門框橫梁和屋頂?shù)慕M合吊裝作業(yè)，只有這樣才能保證這些結(jié)構(gòu)件的穩(wěn)定性。承擔(dān)拉門重量的桁架結(jié)構(gòu)橫梁總重613t、長(zhǎng)153m、高12m，而桁架結(jié)構(gòu)的屋頂重240t。

7臺(tái)起重機(jī)的操縱員通過一名信號(hào)工、眾多的作業(yè)主管和12部步話機(jī)保持起重機(jī)作業(yè)的同步進(jìn)行。

兩臺(tái)600t的特雷克斯CC2800-1桁架臂履帶起重機(jī)和兩臺(tái)500t伸縮臂起重機(jī)將門框橫梁吊起30m高，通過高空作業(yè)平臺(tái)上的工人將其固定在機(jī)庫兩端的外墻上。

橫梁就位后，將兩臺(tái)500t的起重機(jī)吊裝橫梁的鉤上載荷提高到了100t，使兩臺(tái)CC 2800-1履帶起重機(jī)騰出來與另外兩臺(tái)300t起重機(jī)安裝屋頂中間部分的桁架。工地經(jīng)理Karl-Heinz Gro?e解釋了為什么非要整體吊裝桁架結(jié)構(gòu)的屋頂。他說：“我們不得不整體吊裝屋頂中間部分240t的桁架結(jié)構(gòu)，同時(shí)要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，這樣才能盡可能減少使用費(fèi)用昂貴的支撐。”

Maxikraft項(xiàng)目主管Walter Bachmann負(fù)責(zé)選擇施工用的起重機(jī)。Bachmann說：“第一步當(dāng)然是根據(jù)地載荷的重量簡(jiǎn)單地選擇相應(yīng)噸位的起重機(jī)。但選擇兩臺(tái)特雷克斯履帶起重機(jī)的決定因素則是因?yàn)樗鼈儍?yōu)異的起重特性和可靠性。”