隨著最后一節軌道安裝到位，地鐵2號線右線鋪軌全部完成

昨日下午3時30分，隨著兩臺橘紅色龍門吊將一節25米長的軌排徐徐送出、落地，武漢地鐵2號線一期工程右線隧道在長江底實現鋼軌對接。記者深入江底隧道施工現場，親眼見證了萬里長江首條地鐵隧道軌道貫通的重要歷史時刻。

地鐵2號線是我國首條穿越長江的地鐵線，為雙線雙洞隧道。左右線是按起點從漢口金銀潭站出發，對著終點武昌光谷廣場站方向確定。地鐵2號線通車運營需經歷“洞通”、“軌通”、“電通”、“車通”4個階段。今年2月底，雙線共55.4公里的隧洞全線打通后，2號線進入鋪軌階段。

昨日，記者隨中鐵十一局工程人員，乘坐軌道車深入江底隧道鋪軌現場，只見幽深的隧道中一片熱火朝天的場面。記者看到，右線隧道兩端的鐵軌已大部鋪完，就差中間的一節鐵軌待鋪。3時10分，龍門吊將25米長的軌排從軌道車上吊起，然后沿軌道緩緩駛近缺口處，隨后在工作人員的指令下，鐵軌被徐徐放下、就位，然后固定。整個過程大約20分鐘。據工程人員介紹，兩條鋼軌之間的距離為1435毫米，軌距誤差不能超過2毫米。

據介紹，右線隧道軌道鋪通后，截至昨日，地鐵2號線左線還剩余4.33公里未鋪軌，計劃5月底完成全部鋪軌任務。左線貫通后，2號線將全面進入“軌上”階段，即開始設備調試、通電通水、信號對接、試跑車輛等。

地鐵2號線一期工程從漢口金銀潭到武昌光谷廣場，正線全長27.726公里，共設21座車站。地鐵沿線串起了武廣商圈、江漢路商圈、中南商圈、街道口商圈、魯巷商圈，被稱為“黃金交通走廊”。

據了解，地鐵2號線列車將與近兩日到達武漢，9月試車，試驗三個月，年底通車。