寶鋼股份8月27日召開董事會審議通過了《關于寶鋼股份建設湛江鋼鐵基地項目的議案》，擬開展湛江鋼鐵基地項目的建設工作。8月27日從寶鋼股份獲悉，公司當日召開董事會審議通過了《關于寶鋼股份建設湛江鋼鐵基地項目的議案》。根據該議案，寶鋼股份擬開展湛江鋼鐵基地項目的建設工作，形成上海、湛江雙制造基地。

這也意味著，寶鋼股份將接管湛江鋼鐵項目，而目前湛江鋼鐵項目由寶鋼集團全資子公司寶鋼湛江鋼鐵公司負責，注冊資金為80億元。不過，這一議案還有待提交寶鋼股份的股東大會審議。

值得注意的是，2011年4月，寶鋼股份曾發布公告稱，由于湛江項目建設周期長、資金投入大，寶鋼股份計劃放棄投資湛江項目的優先權，但保留未來對該項目的擇機收購權。

而對于如今湛江鋼鐵納入寶鋼股份事宜重新提上日程，寶鋼股份方面表示，主要是由于上海鋼鐵行業將按照“減量、增效、調整、發展”原則進行結構調整，而廣東省則制定了重點發展裝備、汽車、鋼鐵、石化、船舶制造五大產業，建設成為世界先進制造業基地的發展規劃。從戰略角度考慮，廣東省為鋼鐵行業的發展提供了更大的空間，作為定位于國內市場碳鋼板材主導者的寶鋼股份，如果不建設湛江鋼鐵項目,就有可能失掉機會。

寶鋼一位管理層人員也對記者指出，將湛江鋼鐵納入寶鋼股份，建設“雙制造基地”模式，將有利于寶鋼股份挖掘、發揮上海、湛江兩個制造基地在產線配置、制造、銷售等方面的協同效應，實現高效率。此次項目建設，寶鋼股份將采用多年擴建發展中形成的“一廠管一廠”的管理體制，力爭將寶鋼股份本部的技術沉淀和人才資源轉化為現實競爭力。

“目前受到全球經濟疲軟的影響，鋼鐵行業正處于低谷期，整個行業處于微利經營狀態。但同時也應該看到，中國經濟仍保持7%以上的增速，產業結構升級和戰略新興產業發展、間接出口、中西部地區城市化推進與產業轉移等因素也構成了對未來鋼鐵產品需求增長的空間。在目前工程材料價格處于低位，對于鋼鐵工程項目是一個良好的建設時機。”上述寶鋼管理層人員指出，未來湛江鋼鐵項目是寶鋼二次創業的主戰場，而寶鋼目前在上海的部分產能也可能轉移到湛江。