“公司之前的復(fù)蘇可能比外界的預(yù)期稍微緩慢，現(xiàn)在估計(jì)，2到3年振華重工應(yīng)該可走出低迷期，穩(wěn)定下來(lái)。”4月7日晚，履新半年多的上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（600320，振華重工）董事長(zhǎng)宋海良參加博鰲論壇間隙接受采訪時(shí)說(shuō)。

宋海良解釋稱，這一判斷是基于對(duì)大環(huán)境與自身轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)情況做出的，整個(gè)制造業(yè)與市場(chǎng)都低迷，公司向海工、鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型也需要時(shí)間。

振華重工是重型裝備制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，其在2012年年報(bào)中稱，自1998年以來(lái)一直占據(jù)全球集裝箱起重機(jī)訂單排名的第一位；集裝箱港機(jī)產(chǎn)品的全球市場(chǎng)份額保持在70%以上。近年，該公司在鞏固港口機(jī)械市場(chǎng)的同時(shí)，還在開拓大型鋼結(jié)構(gòu)及海上重型裝備市場(chǎng)。高度依賴全球市場(chǎng)的振華重工，近年飽受外部市場(chǎng)沖擊。根據(jù)年報(bào)，2010年，振華重工首次虧損，虧損額達(dá)7.13億元；2011年微賺3029.4萬(wàn)元；2012年虧損10.4億元。

為避免公司被ST，宋海良表示今年會(huì)打出扭虧“組合拳”：一是追求速度和效率，提高產(chǎn)品的毛利率；二是加快自身的轉(zhuǎn)型；三是將單機(jī)變成系統(tǒng)，挖掘服務(wù)方面的價(jià)值；另外，投資拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的延伸和擴(kuò)展。

中金公司近期發(fā)布報(bào)告稱，為避免被ST，振華重工2013年扭虧的動(dòng)力較大，但較大的可能性是實(shí)現(xiàn)微幅盈利。

宋海良稱，規(guī)模一大，產(chǎn)能過(guò)剩之后，附加的成本和結(jié)構(gòu)性矛盾在市場(chǎng)低迷期都顯現(xiàn)了出來(lái)，振華重工實(shí)際上扛了太多的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。