重慶港九發布定增預案稱，公司擬向不超過十名特定投資者，以不低于7.5元/股的價格，發行不超過1.6億股，募集資金總額不超過12億元。公司股票于1月17日起復牌。本次募集資金扣除發行費用后，擬用于收購港務物流集團持有的果園集裝箱65%的股權(預估值9億元)，剩余部分用于補充流動資金。

資料顯示，果園集裝箱注冊資本12.55億元，港務物流集團持股65%，上港集團持股35%。該公司占地930余畝，擁有果園港集裝箱碼頭港區二期擴建上游6個集裝箱多用途泊位和后方陸域等配套設施，其中2個泊位已于2013年12月5日開始試運營，初步將成集裝箱吞吐量40萬標箱的能力；剩余4個泊位的后方集裝箱作業區堆場及配套設施正持續建設中，預計到2020年將形成集裝箱吞吐量120萬標箱的能力。

據重慶港九有關負責人介紹，重慶港已成為長江上游最大的內河主樞紐港，是中西部內陸地區對外連接的主要水路通道。2009-2013年期間，公司重慶主城港區集裝箱吞吐量復合增長率16.19%。隨著重慶和西南地區外向型經濟的發展及對內貿易的不斷擴大，大量的適箱貨物需要通過集裝箱方式運輸，預計重慶港集裝箱吞吐量在未來5-10年內仍將保持約15%-20%的較快增長。

目前，重慶港九控股的重慶國際集裝箱碼頭公司所有的寸灘港作為“重慶兩路寸灘保稅港區”的水港功能區，集裝箱年吞吐量約占整個重慶的70%。受政府對其外貿集裝箱保稅功能的強化及其自身集裝箱裝卸能力逐漸飽和的影響，寸灘港部分集裝箱業務將逐漸向果園等港口轉移。

這位負責人還表示，果園港作為長江流域內河規劃建設規模最大的水、鐵、公聯運港，具備滿足未來十年重慶集裝箱吞吐量增長需求的能力。因此，目前以較低成本收購目標資產有助于公司打造重慶主城港區又一個重要的內陸集裝箱“出海口”。