未來，山東機場群將增加日照、青島新機場，以及聊城、菏澤等機場。今年的政府工作報告提出，“今年將編制全省綜合交通運輸體系中長期發展規劃”；“爭取日照、青島新機場開工建設，抓緊做好聊城、菏澤等機場前期工作”。正在推進的濟青高鐵將連通青島新機場。而正在推進擴建工程的濟南機場也將加強機場樞紐集疏運系統的規劃和建設，以客運“零換乘”和貨運“無縫銜接”為目標，加強機場與軌道交通、城市公交以及鐵路的銜接，使機場成為綜合運輸樞紐。

各地正著力推動民航業發展，為經濟社會發展注入新動力。但在發展民航業過程中，應加強規劃引導，形成合力，避免分散建設、分散經營可能帶來的不利影響。特別是一些小型支線機場，一共沒有多少航班，吸引不來航空公司，也沒有多少乘客。

業內人士認為，我省應以濟南、青島兩大機場為樞紐，把小型支線機場串聯起來，形成各機場密切聯系的機場群。小型支線機場一般航班較少，樞紐機場則到全國各省區市一線、二線、三線、四線城市普遍都有航班，小型支線機場和樞紐機場結合起來規劃建設，有利于充分發揮各自作用，節約資源、節省投資，也將給旅客帶來方便。