根據國家海關統計，2014年1~4月，我國船舶配套設備進出口總額23.9億美元，同比增長10.7%。其中，出口9.88億美元，同比下降0.8%，進口10.01億美元，同比增長20.4%。

4月當月，我國出口船舶配套設備2.85億美元，同比增長4.4%，環比增加出口2200萬美元;進口船舶配套設備4.29億美元，同比增長47.1%，環比增加進口4000萬美元，是自去年6月以來進口額最高的月份。

向歐洲出口呈現小幅增長

1~4月，我國船舶設備出口中以一般性、中低端產品為主，出口最多的是船舶通訊導航系統產品的零件。其中，出口額超過1億美元的產品有三大類，占比超過四成半。包括：雷達及無線電導航設備零件出口額2.21億美元，占比22.4%;其它船用設備出口額1.23億美元，占比12.5%;其它焊接鏈出口額1.17億美元，占比11.9%。

盡管我國在全球船舶配套市場中占比較小，1~4月我國仍然向186個國家和地區出口了船舶配套設備，其中，向亞洲出口5.12億美元，占比51.9%;向歐洲出口2.02億美元，占比20.4%，增長8.5%。向北美洲出口1.4億美元，占比14.1%，增長9.3%;向美國出口1.27億美元，占比12.8%，增長13.3%;向日本出口9438.76萬美元，占比9.6%。

1~4月，我國船舶配套設備中一般貿易方式的船舶配套設備出口5.01億美元，占比50.8%，同比增長16%;加工貿易方式的出口3.68億美元，占比37.3%，下降21.2%;對外承包工程出口貨物出口額5795.33美元，占比5.9%;海關特殊監管區物流貨物出口額3664.0759美元，占比3.7%。

1~4月，我國有30個省市出口船舶設備，其中，江蘇省為出口第一大省，出口額3.24億美元，占比32.8%，電子電器類船配產品占比較大。排在第二位的廣東省出口1.96億美元，占比19.9%;排在第三位的山東省出口9531.43萬美元，占比9.7%。

產業結構調整和轉型升級應加速

盡管我國船舶配套設備與發達國家相比存在著較大差距，但是，近些年來，我國在船舶設備出口方面，無論是單機和單件產品還是成套設備，都開始在國際市場上占有一定的比例，技術上也具備了一定的競爭優勢。例如山東青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司生產的BalClor船舶壓載水處理系統已經獲得國內外多家船級社認可證書。江蘇亞星錨鏈股份有限公司是全球最大、最強的錨鏈和系泊鏈制造基地，國際市場占有率達45%。但由于我國船舶配套設備制造業的產業規模與整個船舶制造業還很不匹配，研發、設計和制造水平均較低。產品在國際市場上的占有率較小，加之售后服務體系不健全等，均影響了出口額的不斷提高。

在當前國家不斷加大支持力度，以及新一輪造船高潮到來之前，如何下大力氣，加快產業的結構調整和轉型升級，使我國船舶配套設備行業的發展，更好適應造船業的發展，是船舶行業的重要課題和奮斗方向。

近一年來，我國船舶配套設備出口的降幅已經在逐步縮小。去年4月，船舶配套設備出口增幅為1.07%，今年4月增幅達到4.35%。根據目前船舶配套設備進出口形勢判斷，今后一段時間，我國船舶配套設備進出口仍將會保持適度增長的態勢。