據報道稱，連接兩大洋的世紀工程——尼加拉瓜運河參與者的名單逐漸揭曉。

7月30日，在葛洲壩集團湖北宜昌總部，香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(“HKND 集團”)及關聯方尼加拉瓜發展投資有限公司(“尼發公司”)和基礎設施開發公司( Empresa Desarrolladora De Grandes Infraestructuras S.A. )與葛洲壩集團正式簽署戰略合作備忘錄。

至此，在相繼與中鐵建、徐工機械、葛洲壩集團開展戰略合作以后，尼加拉瓜運河的開工日期也日益臨近。 HKND 集團董事長兼總裁王靖就表示，“大運河一定會在年底前動工。”

而值得關注的是，由于尼加拉瓜運河總投資高達500億美元，投資額大、市場前景廣闊，隨著葛洲壩、徐工機械等國內企業的參與，“運河產業鏈”的商業機遇已經凸顯。

葛洲壩即將參股

據了解，為了此次合作的達成。 HKND 集團董事長兼總裁王靖親赴湖北宜昌葛洲壩總部，會見了中國能源建設集團有限公司黨委常委、副總經理、葛洲壩集團公司總經理、集團股份公司董事長聶凱。

兩人就尼加拉瓜運河項目相關工程建設及資本層面的合作進行了深入交流，并取得高度共識。

戰略合作備忘錄約定：在滿足備忘錄規定的前提下，葛洲壩集團將對尼發公司進行股權投資;各方將針對葛洲壩集團對尼加拉瓜運河項目所需水泥、民用爆破材料、運河建設期間的電力供應事宜以及葛洲壩集團可為尼加拉瓜運河項目作出貢獻的優勢領域合作展開進一步協商。

雙方表示，希望通過本次戰略合作實現互利共贏，共同促成尼加拉瓜運河項目的成功推進。

知情人士介紹，鋼材、水泥等原材料是尼加拉瓜運河工程最大的成本所在，由于尼加拉瓜國內基礎設施落后，無法提供運河工程相應的電力、水泥、鋼材等能源、原材料的供應。為保障工程的順利實施，HKND必須設法解決成本、供應穩定的鋼材、水泥等原材料問題。

同時，尼加拉瓜政府為了支持運河工程的開展，對在尼加拉瓜投資設廠的運河相關企業，給予了非常優惠的稅收條件。

另一方面，對于國內企業來說，電力、水泥、鋼材等能源、原材料的投資恰恰是國內產能嚴重過剩，政府調控限制投資發展的領域。

在這一特殊的背景下，國內電力、水泥、鋼材等公司能夠與HKND集團合作，前往尼加拉瓜設廠，將會是其市場結構調整調整，尋找新興增長領域的絕佳機會。

“集體出海”

海外重大工程項目的實施過程，均伴隨著中國企業集體進軍國際市場的腳步。鐵路項目、港口項目等重大工程無不如此，而中國企業所獨家設計、建設并運營的尼加拉瓜運河工程更是如此。

在此以前，中鐵建最早宣布與 HKND 集團簽署戰略合作協議，在工程設計、可行性研究等方面開展合作。

7月初，HKND正式宣布了尼加拉瓜運河的選線方案，標志著可行性研究進入到尾聲。正式開工的日期日益臨近，HKND也加快尋找合作伙伴，解決原材料、能源以及工程機械的穩定供應問題。

今年4月初，全球工程機械行業翹楚徐工機械宣布，將收購、增資尼發公司，持股比例為 1.5% 到 3% 。通過這一交易，也使得徐工機械成為尼加拉瓜運河的獨家工程機械供應商。

作為全球工程機械領域的領軍者，工程機械行業同樣受到國內基礎設施投資萎縮的影響，也希望尋找像尼加拉瓜運河工程這樣穩定的市場渠道。因此，通過入股尼發公司，徐工機械與HKND形成了一個令人稱羨的雙贏局面。

而今，葛洲壩集團也有意采取徐工機械的這一合作模式，參與到尼加拉瓜運河開發實施當中。

3 周以前， HKND 集團剛剛宣布了尼加拉瓜運河的選線計劃，并獲得了尼加拉瓜方面的批準。包括董事長王靖在內的 HKND 高管在尼加拉瓜國內安排了多場溝通會，介紹該項目的具體設計方案、建設計劃，強調在環保、人文歷史遺產保護方面的承諾。

同時，王靖強調：“大運河一定會在年底前動工。” 這也意味著，隨著開工日期的臨近，在中鐵建、徐工機械、葛洲壩集團之后， 加入到HKND 集團運河產業鏈的戰略合作伙伴也將逐漸明晰。