日前，蘇州軌交4號(hào)線首條穿越太湖的地鐵隧道成功貫通。此次穿越的太湖隧道工程是目前國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域最長(zhǎng)湖底隧道，區(qū)間長(zhǎng)度2786米，下穿太湖730米，穿越地層相對(duì)復(fù)雜，是蘇州在建軌交中區(qū)間最長(zhǎng)的工程，也是首條穿越太湖的隧道。

2014年3月，此臺(tái)名為“華海一號(hào)”的徐工凱宮盾構(gòu)機(jī)便在蘇州軌交4號(hào)線花港路站始發(fā)，一路向南，開始了太湖底730米長(zhǎng)的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9點(diǎn)，經(jīng)過9個(gè)月的掘進(jìn)，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功穿越太湖底部，在軌交4號(hào)線江陵西路站破土而出。

此盾構(gòu)機(jī)為海瑞克Φ6390mm型土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，總機(jī)長(zhǎng)約73米，主機(jī)長(zhǎng)7.9米，1節(jié)設(shè)備橋、4節(jié)拖車，重約408噸，由南京徐工凱宮機(jī)械設(shè)備制造有限公司制造。盾構(gòu)機(jī)首發(fā)用于蘇州軌道交通4號(hào)線11標(biāo)盾構(gòu)工程全長(zhǎng)8687.139m的掘進(jìn)任務(wù)，計(jì)劃日掘進(jìn)量約為10～12環(huán)。盾構(gòu)機(jī)的順利驗(yàn)收，確保了盾構(gòu)機(jī)按期進(jìn)場(chǎng)的節(jié)點(diǎn)要求。預(yù)計(jì)2015年7月軌交4號(hào)線實(shí)現(xiàn)“洞通”，年底實(shí)現(xiàn)“軌通”，2017年上半年通車試運(yùn)營。