中部省份正積極爭(zhēng)取納入“一帶一路”規(guī)劃。

3月23日，國(guó)家發(fā)展改革委在安徽召開(kāi)中部六省經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和發(fā)現(xiàn)培育新增長(zhǎng)點(diǎn)座談會(huì)。國(guó)家發(fā)展改革委秘書(shū)長(zhǎng)李樸民提出，要充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵性作用，圍繞“7大類(lèi)重大投資工程包、6大領(lǐng)域消費(fèi)工程”和“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，充實(shí)項(xiàng)目庫(kù)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，中部六省在2015年的全省政府工作報(bào)告中，均有提及“一帶一路”，且都在全國(guó)兩會(huì)上積極呼吁融入“一帶一路”。對(duì)于“不東不西”的中部省份，如何突圍對(duì)接，以及謀劃新項(xiàng)目，是目前的工作重點(diǎn)。

掘金“一帶一路”

記者從湖北省發(fā)改委獲悉，湖北正研究對(duì)接“一帶一路”的方案。 湖北統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的湖北段，將會(huì)成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、陸上絲綢之路、海上絲綢之路的交匯點(diǎn)與結(jié)合部。

江西的表現(xiàn)也頗為積極。今年2月，江西省商務(wù)廳出臺(tái)《關(guān)于積極參與“一帶一路”戰(zhàn)略的措施和意見(jiàn)》，提出了33條具體舉措，其中提到要拓寬陸上、海上、空中、數(shù)字四大通道，將江西打造成為“一帶一路”的戰(zhàn)略連接點(diǎn)和內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高地。

在今年的全國(guó)兩會(huì)上，江西代表團(tuán)以代表團(tuán)名義向大會(huì)提交建議：懇請(qǐng)將江西納入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，支持江西參加和融入“一帶一路”戰(zhàn)略。

據(jù)江西媒體報(bào)道，江西計(jì)劃用5年時(shí)間打造“一帶一路”戰(zhàn)略連接點(diǎn)，從中掘金4100億美元。

湖南省則提出，湖南處在東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過(guò)渡帶、長(zhǎng)江開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶和沿海開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部;湖南要充分挖掘和放大“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)接國(guó)家“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略，主動(dòng)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

中部省份中， 安徽也提出搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，擴(kuò)大東西雙向、對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放;山西提出積極對(duì)接“一帶一路”;2015年河南省政府工作報(bào)告則提到將深度融入“一帶一路”建設(shè)，強(qiáng)化鄭州、洛陽(yáng)節(jié)點(diǎn)城市輻射帶動(dòng)作用，謀劃建設(shè)亞歐大宗商品商貿(mào)物流中心、絲綢之路文化交流中心、能源儲(chǔ)運(yùn)交易中心，努力形成與亞歐全面合作新格局。

爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃

據(jù)報(bào)道， 湖南省委書(shū)記徐守盛，在今年全國(guó)兩會(huì)湖南代表團(tuán)開(kāi)放日活動(dòng)上表示，湖南的區(qū)位“不東不西”，有些國(guó)家政策享受不到，發(fā)展壓力比較大。湖南省一些與貴州、廣西、重慶接壤的地方，因?yàn)檗D(zhuǎn)移支付多等原因，希望脫離湖南，到壓力較小的省區(qū)去。

對(duì)于中部省份，特別是湘鄂贛，地理位置一直處于“東西不靠”。2013年底，國(guó)家發(fā)改委和外交部共同主持召開(kāi)關(guān)于“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)，參加的14個(gè)省份包括陜西、甘肅等西部9省區(qū)市，以及江蘇、浙江等東部5省，沒(méi)有一個(gè)中部省份。

湖北省社科院副院長(zhǎng)秦尊文告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，湖北融入21世紀(jì)海上絲綢之路，主要通過(guò)長(zhǎng)江與浙江和江蘇連接起來(lái);另外通過(guò)到南昌和福州的鐵路，對(duì)接福建沿海;再通過(guò)京廣鐵路對(duì)接廣州。對(duì)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，湖北可以通過(guò)漢江經(jīng)濟(jì)帶連接陜西，目前武漢到西安客專(zhuān)的前期工程——漢十高鐵已經(jīng)開(kāi)建。

武漢市鐵路局局長(zhǎng)汪亞平在全國(guó)兩會(huì)期間曾表示，漢十高鐵橫貫東西，作為武西客專(zhuān)的前期工程，形成與西北、中亞甚至西北歐的對(duì)接，向南與武廣鐵路相連，并連通武九、合福等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，形成一條橫貫東中西部的大通道。

“目前國(guó)家的戰(zhàn)略規(guī)劃還沒(méi)出來(lái)，地方還在研究如何對(duì)接。”江西社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)麻智輝表示，江西商務(wù)廳不僅出臺(tái)了33條對(duì)接措施，全國(guó)兩會(huì)后還做了對(duì)接“一帶一路”的相關(guān)報(bào)告。江西方面建議國(guó)家支持開(kāi)行南昌至歐亞國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，支持贛企在沿線(xiàn)重點(diǎn)國(guó)家城市建中國(guó)商貿(mào)城等。

麻智輝所在的社科院也剛做了論證江西是海上絲綢之路源頭的相關(guān)課題。他認(rèn)為，歷史上江西是海上絲綢之路重要的貨物提供地，是瓷器、茶葉的貨源地，江西應(yīng)該被納入。