據(jù)，國(guó)家鐵路局初擬“十三五”期間建設(shè)鐵路新線2.3萬(wàn)公里，總投資2.8萬(wàn)億元。

國(guó)家鐵路局近日在武漢召開(kāi)的閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃方案座談會(huì)上透露了上述消息。而中國(guó)鐵路總公司相關(guān)人士表示， “十三五”期間鐵路投資2.8萬(wàn)億元僅是目前初擬數(shù)字，最終投資額極有可能超過(guò)該預(yù)算。在國(guó)務(wù)院加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬(wàn)億元投資仍極有可能。

一位與會(huì)人士介紹，目前鐵路“十三五”規(guī)劃方案?jìng)溥x庫(kù)共接受各省上報(bào)6.9萬(wàn)公里、總投資約7萬(wàn)億元;初選庫(kù)共5.2萬(wàn)公里，總投資約5.7萬(wàn)億元;最終國(guó)家鐵路局初擬“十三五”期間建設(shè)新線2.3萬(wàn)公里，投資約2.8萬(wàn)億元，“從概念網(wǎng)到規(guī)劃網(wǎng)，上下博弈，最終基本打了個(gè)3折”。

上述人士還稱(chēng)，會(huì)議闡述了鐵路“十三五”規(guī)劃方案的形成過(guò)程，先由各省上報(bào)項(xiàng)目形成備選庫(kù)(即概念網(wǎng))，隨后進(jìn)行初選庫(kù)(即基礎(chǔ)網(wǎng))，最后征求各省區(qū)和國(guó)家相關(guān)部委意見(jiàn)后形成方案庫(kù)(即規(guī)劃網(wǎng))。

會(huì)議還初步?jīng)Q定在新建鐵路審批程序上做出重大變革，進(jìn)一步簡(jiǎn)化新建鐵路項(xiàng)目的審批程序，對(duì)進(jìn)入中長(zhǎng)期規(guī)劃和相關(guān)國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)的部門(mén)規(guī)劃項(xiàng)目都將不再審批預(yù)可研，直接申報(bào)可研。

中央對(duì)國(guó)家鐵路建設(shè)工作表現(xiàn)出前所未有的重視。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中明確提出，今年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，確保完成中西部鐵路建設(shè)等重大工程項(xiàng)目。

國(guó)家鐵路局于3月17日啟動(dòng)“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案征求意見(jiàn)工作，已就方案初步征求了北京、天津、河北、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西、山東、河南等10省(自治區(qū)、直轄市)政府有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)。早在去年9月，國(guó)家鐵路局就已組織開(kāi)展鐵路“十三五”規(guī)劃研究工作。

據(jù)相關(guān)媒體此前的報(bào)道，在鐵路“十三五”規(guī)劃中，中國(guó)鐵路除了將繼續(xù)花大力氣建設(shè)高速鐵路，建成“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步將高鐵在全國(guó)鋪開(kāi)外，還需將發(fā)展改革的天平向西部?jī)A斜，縮小東西差距，繼續(xù)推動(dòng)全國(guó)大通道的打通。此外，鐵路“十三五”規(guī)劃中國(guó)家還將繼續(xù)推進(jìn)鐵路的深化改革，讓以前封閉的國(guó)家部門(mén)直接面向市場(chǎng)，廣泛地利用大量民間資本。同時(shí)，“十三五”還將加快中國(guó)鐵路“走出去”的步伐，繼續(xù)參與國(guó)際競(jìng)標(biāo)。

目前，以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)已全部開(kāi)工建設(shè)，其中“四縱”高鐵已建成通車(chē)，“四橫”大部分段落已建成通車(chē)，未建成路段大部分在“十二五”末建成。

這意味著，在鐵路“十三五”規(guī)劃中，還將有大量新線工程納入其中。2015年及“十三五”期間，中國(guó)鐵路投資額將維持在高位，中國(guó)鐵路市場(chǎng)仍將是世界上最大的鐵路市場(chǎng)。

中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖曾在2015年全路工作會(huì)議上稱(chēng)，2015年是鐵路“十二五”規(guī)劃收官之年，中國(guó)鐵路總公司以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，確保完成“十二五”鐵路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)。

中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕此前表示：“按照目前的發(fā)展形勢(shì)，"十三五"期間鐵路建設(shè)和投資仍將處于高位。現(xiàn)在鐵總已經(jīng)負(fù)債累累，地方政府也面臨著非常大的財(cái)政壓力，鐵路建設(shè)將更多向社會(huì)資本放開(kāi)。”