據(jù)俄媒報(bào)道，俄羅斯政府網(wǎng)站發(fā)布消息，俄羅斯總理梅德韋杰夫委任交通部部長(zhǎng)馬克西姆·索科洛夫在2015年5月5日前采取措施，開始建設(shè)跨阿穆爾河(黑龍江)的自俄羅斯至中國的鐵路橋。

同江鐵路大橋

消息稱，第一條俄羅斯與中國間跨阿穆爾河的橋梁預(yù)計(jì)在2015年開工，盡管此前曾有消息表示，建設(shè)本應(yīng)在2014年開始。鐵路橋梁通道的建設(shè)使得能夠在中俄兩國之間建立新的出口走廊，并取消自東西伯利亞和遠(yuǎn)東等新礦產(chǎn)地的貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施限制。該鐵路通道在實(shí)質(zhì)上提高了貨物的周轉(zhuǎn)能力，以及該區(qū)域作為俄羅斯生產(chǎn)者及出口者的競(jìng)爭(zhēng)力。

中俄同江鐵路界河橋位于中國黑龍江省同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶之間，我國境內(nèi)線路全長(zhǎng)31.62公里，其中跨江大橋主橋全長(zhǎng)2215米(我國境內(nèi)長(zhǎng)1900米)。中方投資估算26.42億元人民幣，建設(shè)工期為兩年半，設(shè)計(jì)年過貨能力2100萬噸。

中俄同江鐵路界河橋是首座橫跨中俄兩國界河-黑龍江的鐵路大橋。中國鐵路總公司介紹，這一大橋的建設(shè)，將結(jié)束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，形成又一個(gè)我國東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國際聯(lián)運(yùn)大通道，改善我國既有國際鐵路運(yùn)輸格局。