中巴公路G314奧依塔克鎮(zhèn)至布倫口段公路項(xiàng)目二標(biāo)段公格爾隧道正在加緊施工，計(jì)劃10月底貫通。據(jù)了解，該隧道全長(zhǎng)2635米，為新疆在建工程中最長(zhǎng)單洞隧道。

10月20日，記者在G314線K1595+070段隧道出口看到，洞口在一座大山中央，洞口兩側(cè)已用倒梯形水泥砌好，雛形已經(jīng)建成。隧道內(nèi)為雙向單車道，有效路面寬度8米，凈高5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米/小時(shí)，洞口西側(cè)與特大橋克克牙熱一橋相連。

 “我們采用雙頭掘進(jìn)的方法，每天掘進(jìn)約6米。”中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司二標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理王大奇介紹，隧道施工環(huán)境惡劣，工人在2600多米的海拔上作業(yè)，常常會(huì)感到缺氧。施工中，隧道內(nèi)還常出現(xiàn)落石、涌水的現(xiàn)象，為保證施工安全，項(xiàng)目部采取弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量的工作方法。

 同時(shí)，由于隧道為曲線形，而且洞的進(jìn)出口有80米的高度差，這就要求施工人員做超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，每30米就要對(duì)前方巖體測(cè)量一次，提前對(duì)施工工藝做出指導(dǎo)，而在一般的隧道施工中僅需200米測(cè)一次。

王大奇介紹，目前隧道內(nèi)僅剩60米未通，計(jì)劃本月底貫通，隨后將開展洞內(nèi)照明、通風(fēng)、水溝、路面等附屬設(shè)施。“這條隧道將使中巴公路避開路況險(xiǎn)要的‘老虎口’。”

 據(jù)了解，中巴公路起于喀什，終于巴基斯坦的瓜達(dá)爾港，是新疆8條國際大通道之一，是交通部規(guī)劃的西部開發(fā)公路大通道的重要組成部分，也是貫穿南疆最重要的經(jīng)濟(jì)帶公路之一。作為中巴公路中最艱險(xiǎn)的一段，G314線奧依塔克鎮(zhèn)至布倫口段公路工程項(xiàng)目于2013年8月份開工建設(shè)，全長(zhǎng)70.204千米，將于明年9月底完工，這已經(jīng)是中巴公路建設(shè)史上第四次改建。

該項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)陸軍介紹，這次改建后，公路等級(jí)將達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，路面的寬度將由原來的7米加寬至10米，設(shè)計(jì)速度將由原來的40公里每小時(shí)增加到60公里每小時(shí)，而實(shí)際行駛速度可達(dá)到100公里每小時(shí)。