入冬以來(lái)，在蘭渝、寶蘭、敦格、天平、蘭合等鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)名建設(shè)大軍斗志昂揚(yáng)，捷報(bào)頻傳，敦煌至格爾木鐵路肅北段、天水至平?jīng)鲨F路開(kāi)通在即，蘭州鐵路局管內(nèi)已步入鐵路建設(shè)的“快車道”。

“十二五”期間，蘭州鐵路局緊緊抓住“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)的歷史性機(jī)遇，按照鐵路總公司印發(fā)《國(guó)家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》部署，以前所未有的力度，大力推進(jìn)鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)，甘、寧兩省區(qū)已形成涵蓋高鐵、普速、城際鐵路路網(wǎng)建設(shè)的立體格局，在大力擴(kuò)充路網(wǎng)規(guī)模和運(yùn)能的基礎(chǔ)上，蘭州鐵路局的運(yùn)力同步得到提升，凸顯了鐵路在地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的支撐作用。

蘭州鐵路局管界地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中心軸，是絲綢之路的鎖匙之地和黃金路段，是聯(lián)系全國(guó)并通向中、西亞以及歐洲的重要通道和交通樞紐。管轄跨越甘肅、寧夏兩省區(qū)，東連西安，西通烏魯木齊，南接西寧，北往銀川，處于亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)的中樞，全局管轄線路以蘭州為樞紐，目前營(yíng)業(yè)里程4244.2公里(含中川)，是西北交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈。

2015年，甘肅省全面啟動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段“6873”交通突破行動(dòng)，以擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面、增加路網(wǎng)密度為主攻方向，動(dòng)員全省各方力量，大興交通建設(shè)之風(fēng)，力推基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，竭力搭建向西開(kāi)放的重要交通樞紐。

目前，甘肅省在建或即將開(kāi)工的鐵路建設(shè)工程有7項(xiàng)：蘭渝鐵路、寶蘭客專、干武線增建二線、敦煌至格爾木鐵路、天平鐵路、蘭州鐵路綜合貨場(chǎng)、蘭州至合作鐵路。加上既有的隴海、蘭新、蘭青、包蘭鐵路等，未來(lái)將有11個(gè)方向的鐵路在蘭州交匯，形成新的蘭州鐵路樞紐。

寧夏自治區(qū)搶抓國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，加強(qiáng)與國(guó)家發(fā)改委、鐵路總公司合作力度，積極采用政府主導(dǎo)、多元化籌資、市場(chǎng)化運(yùn)作的方式，力破交通瓶頸，補(bǔ)齊建設(shè)短板，使鐵路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施得到了較大改善。包蘭、寶中、太中銀、干武4條干線縱橫塞上江南，成為助推寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

為滿足寧夏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，蘭州鐵路局積極構(gòu)建以包蘭鐵路通道、寶中鐵路通道為兩軸的“人”字型路網(wǎng)主骨架，力爭(zhēng)形成“兩軸、五通道、一城際”的寧夏現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

2015年，銀川至西安鐵路、中衛(wèi)至蘭州鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目已得到批復(fù)。其中吳(忠)中(衛(wèi))城際高鐵已于10月10日動(dòng)工開(kāi)建。隨著銀西高鐵、銀川至吳忠段、吳忠至中衛(wèi)城際鐵路的建設(shè)，塞上江南寧夏川將實(shí)現(xiàn)銀川、石嘴山、吳忠、寧東、靈武等地半小時(shí)交通圈;銀川、中衛(wèi)、惠農(nóng)等地1小時(shí)交通圈;5市同城化的夢(mèng)想將成為現(xiàn)實(shí)。