物流成本高是阻礙企業(yè)發(fā)展的重要因素。記者2月17日從江西省商務廳獲悉，我省將開展降低社會物流成本專項行動計劃，建設物流大通道，構(gòu)建綜合交通運輸體系，完善物流基礎設施，發(fā)展智慧物流，推動物流產(chǎn)業(yè)信息化、標準化、集約化，以降低物流成本推進流通領域的供給側(cè)改革，讓運輸不再遭遇“囧途”。

——推進物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成規(guī)模效應。全省培育50個物流產(chǎn)業(yè)集群，重點打造20個物流示范產(chǎn)業(yè)集群;鼓勵中小物流企業(yè)通過資產(chǎn)重組、兼并等方式組建一批有實力的物流集團，鼓勵有實力的大型物流企業(yè)成立物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟;對進入全國物流50強、行業(yè)物流30強的物流企業(yè)給予獎勵。

——構(gòu)建綜合交通運輸體系，降低運輸成本。全面打通鐵路、公路、水運、航空運輸方式的相互銜接障礙，推動鐵路、公路等運輸方式進港口、進園區(qū)、進集群、進市場，推進多式聯(lián)運發(fā)展;重點推進南昌向塘公鐵聯(lián)運、九江城西港水鐵聯(lián)運等交通樞紐建設，形成一批區(qū)域性物流集散中心;積極開放農(nóng)村公路客貨運站(點)、郵政收寄點，促進農(nóng)村貨運公交開行，推進快遞下鄉(xiāng)。

——開展城市配送試點，降低“最后一公里”成本。推廣“網(wǎng)訂店取”“智能取貨柜”等社區(qū)末端配送模式，推動電子商務與物流協(xié)同發(fā)展，加快快遞物流園區(qū)、包裹分揀中心、末端配送網(wǎng)點等電子商務物流體系建設，實現(xiàn)當天下單、次日配送，逐步實現(xiàn)即時配送，提高配送效率;積極發(fā)展冷鏈配送。

2016年，計劃全省社會物流費用占GDP比重比上一年降低0.5到1個百分點。50個物流產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)主營收入900億元，占全省總量的70%以上。全省新增A級物流企業(yè)30家，總數(shù)突破100家。