1、全球新簽訂單較上月下跌

根據克拉克松數據統計，2016年1月份全球新簽訂單17艘、共計707290載重噸。與2015年12月份全球新簽訂單75艘、共計5492972載重噸相比較，數量環比減少58艘，噸位下跌87.12%。與2015年1月份全球新簽訂單169艘、共計8908061噸相比較，艘數同比減少152艘，噸位同比下跌92.06%。

從船型上來看，散貨船1艘，共計250500載重噸;油船新簽2艘，共計55390載重噸;集裝箱船新簽4艘，共計488000載重噸，計47200TEU;海工船4艘，計35425CGT;其他船型6艘，共計183173CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽1艘靈便型散貨船;油船新簽2艘靈便型油船;集裝箱船新簽4艘超巴拿馬型集裝箱船。

2、1月份完工量增加

2016年1月份全球船廠共交付新船227艘，共計14145779載重噸。與2015年12月份全球新船交付訂單138艘、共計4679139載重噸相比較，數量環比上升64.49%，噸位環比上升202.32%。與2015年1月份全球船廠共交付新船299艘，共計13577808載重噸相比較，數量同比下降24.08%，噸位同比上漲4.18%。

從船型來看，本月散貨船的交付數量為103艘，共計8479961載重噸;集裝箱船的交付數量為13艘，共計87967TEU;油船的交付數量為42艘，共計3759977載重噸;液化氣船(船型 船廠 買賣)14艘，計1121919立方米;海工船26艘，計130171載重噸;其他船型31艘，計255774載重噸。

3、新造船價格基本持平

1月份散貨船、油輪和集裝箱船新在造船價格指數為117點、156點和77點，集裝箱船、散貨船持平上月，油船下跌1點。

1月份，散貨船新造船價格持平，其中好望角型、巴拿馬型散貨船價格分別為4650萬美元(176/180KDWT)、2575萬美元(75/77KDWT);油船部分船型價格下跌，中VLCC(315-320KDWT)價格9350萬美元、蘇伊士型(156-158KDWT)價格為6250萬美元，下跌50萬美元、阿芙拉型(113-115KDWT)價格為5150萬美元，下跌50萬美元、巴拿馬型(73-75KDWT)價格為4500萬美元、靈便型(47-51KDWT)價格為3550萬美元。集裝箱船價格持平上月。

4、1月新船訂單綜述

1月份全球新船訂單僅17艘，合計47.14萬CGT，其中中國為10艘，31.98萬CGT，日本為1艘，計1.73萬CGT，韓國為1艘，計2.45萬CGT。CGT分別占全球造船業新接訂單量的67.84%、3.67%和5.20%。

1月份新簽訂單量相比上月大幅度下滑，CGT總量相比上月下跌68.26%。本月日韓各獲得1艘訂單，情況十分罕見;中國新簽訂單也不多，CGT總量下滑。根據數據統計，在具體船型訂單方面，本月新簽訂單有17艘，環比下跌77.33%，本月散貨船訂單量1艘，為中國獲得;油船新簽訂單2艘，中韓各獲得1艘;本月集裝箱船訂單4艘，全部為中國獲得;本月海工船訂單獲得4艘，中日韓三國未獲得1艘訂單;液化氣船未有新簽訂單，從上述數據來看本月新簽訂單數量至少較為罕見，船舶市場低迷，三大船型訂單寥寥無幾。從數據統計來看，本月新簽訂單量環比下跌77.33%，同比下跌89.94%;載重噸環比上下跌87.12%，同比下跌92.06%。