5月11日，記者從國(guó)家發(fā)展改革委了解到，到2020年，我國(guó)將在全國(guó)重要綜合交通樞紐城市，打造100個(gè)以大型高鐵車站為主和50個(gè)以機(jī)場(chǎng)為主的現(xiàn)代化、立體式綜合客運(yùn)樞紐。

綜合客運(yùn)樞紐是交通方式之間和區(qū)域之間大規(guī)模客流組織換乘的大型交通站場(chǎng)。日前印發(fā)的《關(guān)于打造現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐提高旅客出行質(zhì)量效率的實(shí)施意見(jiàn)》明確，超大城市的主要客運(yùn)樞紐間換乘時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)、換乘次數(shù)不超過(guò)兩次，特大城市換乘時(shí)間不超過(guò)45分鐘，大城市換乘時(shí)間不超過(guò)30分鐘。在樞紐站場(chǎng)內(nèi)，采用同臺(tái)或立體換乘的方式，不同交通方式換乘時(shí)間一般不超過(guò)3分鐘。

意見(jiàn)明確，機(jī)場(chǎng)、高速鐵路和城際鐵路客運(yùn)站、普通鐵路客運(yùn)站、公路客運(yùn)站、城市軌道交通車站、公交樞紐等主要站場(chǎng)將盡可能同站布置。此外，推進(jìn)“交通+商業(yè)”等多資源整合、多功能融合的立體式空間布置與建筑體設(shè)計(jì)，加強(qiáng)地上地下分工空間功能的合理布設(shè)，強(qiáng)化土地及空間資源的集約節(jié)約高效利用。

國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)鄭劍說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)的綜合客運(yùn)樞紐多是平面布置，地上地下空間利用還不充分。將來(lái)綜合客運(yùn)樞紐可以地面和地下建客運(yùn)設(shè)施，地上建商業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)施。商業(yè)開(kāi)發(fā)收益可以用于回饋公益性較強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，這也有利于引入社會(huì)資本投資。

目前規(guī)劃的綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程中，國(guó)家發(fā)改委和地方政府共建的樞紐示范城市有廣州、武漢、重慶、烏魯木齊、昆明、鄭州等。綜合客運(yùn)樞紐有北京新機(jī)場(chǎng)、青島新機(jī)場(chǎng)、成都新機(jī)場(chǎng);北京鐵路豐臺(tái)站、星火站等。客運(yùn)換乘站點(diǎn)包括特大城市地鐵換乘系統(tǒng)優(yōu)化工程、空鐵聯(lián)運(yùn)工程等。