成貴高鐵云貴段已有65座隧道實現(xiàn)貫通，預(yù)計年底前除部分長大隧道外，該段的90多座隧道將全部貫通。

據(jù)了解，成貴鐵路工程云貴段通過地質(zhì)相當(dāng)復(fù)雜的云貴高原，喀斯特地貌給工程施工帶來了很多不確定性，特別是在隧道施工中會經(jīng)常遭遇溶洞、溶槽、斷層破碎帶、暗河、瓦斯等不良地質(zhì)和有害氣體，安全風(fēng)險高，施工難度大。

“為安全優(yōu)質(zhì)地完成隧道施工任務(wù)，我們積極建立和完善超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、圍巖監(jiān)控量測系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)測自動報警系統(tǒng)等，利用電子信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技手段，不斷提升施工管理水平。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)悉，新建高鐵成都至貴陽線(樂山至貴陽段)西起四川省樂山市，向東經(jīng)四川省的宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市，正線長515.02km，其中四川省境內(nèi)258.577km，云南省境內(nèi)79.299km，貴州省境內(nèi)177.144km，設(shè)計行車速度250公里/小時。