據《深圳商報》報道，深圳市日前與廣鐵集團簽署合作框架協議，廣鐵集團將積極協調規建深圳至惠城南鐵路銜接廣汕鐵路。如果線路落實，屆時惠州市民在惠城南高鐵站不僅可搭乘高鐵前往廣州，還可以直抵深圳。

今年8月，廣汕鐵路二次環評顯示，惠州預計設置羅浮山站(博羅縣長寧鎮)、博羅站(博羅縣羅陽鎮)、惠城南站(惠城區三棟鎮以北)、惠東南站(惠東縣南部)4個站。如果這條廣汕鐵路連接線開通，屆時除市區外，博羅、惠東兩縣居民也可以通過廣汕鐵路在惠城南站轉到深圳。

除了惠州北站外，惠城南站將成惠州市區的另一交通樞紐，廣汕鐵路、深圳地鐵14號線、廣汕鐵路深惠連接線都將通到這里。

據介紹，廣汕鐵路列車設計行車時速為350公里。根據測算，廣汕鐵路通車后，從惠州坐高鐵有望半個小時左右到達廣深，耗時相比目前將大大縮短。

展望

深惠間至少將有5條鐵路

《深圳商報》分析，通過連接廣汕鐵路，深圳“東進”尖兵——深汕特別合作區與深圳之間將新增一條城際鐵路，其對“深莞惠3+2”城市圈協同發展是一個重大利好。目前，因協議剛修訂，這條城際鐵路的設計時速、運行班次等消息還未披露，但可以明確的是，有了這條城際鐵路，除了普鐵和已開通的廈深鐵路外，惠州與深圳之間未來還將至少有5條鐵路連通。

這5條鐵路分別是已于今年7月公開招標的深圳地鐵14號線惠州段，正在進行前期研究的深惠城軌東、西線，計劃今年底動工的贛深高鐵以及上述框架協議里提到的廣汕鐵路連接線。從目前的進展來看，贛深高鐵計劃于2020年完工，深圳地鐵14號線按規劃或于明年動工，這兩條線先通車的幾率比較大。而廣汕鐵路盡管也是計劃在今年底動工，2020年完工，但與深圳的連接線卻剛剛提出規劃，目前還無法估計其動工時間。馮麗均

相關鏈接

廣汕鐵路預計年底開工

根據《東江時報》此前報道，今年8月中鐵第四勘察設計院集團有限公司官網公布《新建鐵路廣州至汕尾客運專線環評第二次公示》，廣汕鐵路正線為廣州站至廈深鐵路汕尾站，沿途經過廣州、惠州、汕尾等地市，正線全長238.8公里。其中新建線路長231.5公里，利用既有廣深鐵路7.3公里，包括引入廣州樞紐、惠州地區和汕尾地區配套工程，新建車站6座。

廣汕鐵路預計2016年底開工，總工期4年，總投資約513億元。