有關南沿江鐵路的消息一直受到市民關注，3月28日，江蘇環保公眾網發布南沿江鐵路環境影響評價第二次公示，這意味著該項目建設又向前推進了一步。

南沿江鐵路項目起于南京樞紐南京南站，經南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市，引入太倉站后利用滬通鐵路進入上海樞紐。該項目為高速鐵路客運專線，設計速度為每小時350公里，牽引種類為電力牽引，全部運行CRH動車組，列車運行控制方式為自動控制，最小行車間隔為3分鐘。南沿江鐵路新建正線長度約278公里，正線新建特大、大中橋共43座，正線包含單洞雙線隧道1座，全長850米，總工期預計為42個月。

專業人士昨天介紹，作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，南沿江鐵路主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流。項目對于江陰帶來的積極影響將更為明顯，長期以來江陰不通客運鐵路，南沿江鐵路開通后將結束這一歷史，彌補江陰在鐵路交通方面的缺憾。項目建成通車后，江陰和南京、常州、蘇州等地的聯系將更方便，還可大大緩解運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴大長三角1小時城市圈范圍，江陰市民出行將更為便捷。

南沿江鐵路何時正式開建，江蘇環保公眾網在公示中并沒有明確。記者從有關方面了解到，根據省里相關計劃，預計南沿江鐵路將于今年內開工。