長三角鐵路建設全年計劃建成投產，杭黃鐵路、連鹽鐵路、青島至連云港鐵路等12個項目。計劃開工建設鹽通鐵路、上海至蘇州至湖州鐵路、南昌至景德鎮至黃山鐵路等5個項目。

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計劃建成12個投產項目

1.杭黃鐵路

2.連鹽鐵路

3.青島至連云港鐵路

4.寧啟鐵路南通至啟東段

5.京滬鐵路無錫站改造

6.京滬鐵路常州站改造

7.符夾鐵路符離集至新河段擴能

8.符夾鐵路新河至夾河寨段擴能

9.青阜線電氣化改造

10.蕪湖至廣德鐵路電氣化改造

11.泗安至杭州鐵路電氣化改造

12.阜陽北站擴能改造

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計劃開工5個建設項目

1.鹽通鐵路

2.上海至蘇州至湖州鐵路

3.南昌至景德鎮至黃山鐵路

4.寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程

5.杭州、溫州南新建動車所

這意味著以后坐高鐵往返上海及周邊城市將會更加方便啦!

這12個項目計劃建成

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杭黃高鐵

杭黃高鐵始于浙江省杭州市，途經富春江、千島湖，最終到達安徽省黃山市，全長286公里。

全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北10個車站，設計時速250公里/小時。

杭黃鐵路預計2018年開通，建成后將在中國版圖上增加一條串起名城、名江、名湖、名山等10多處國家級森林公園和5A級風景保護區的黃金旅游高鐵線。未來，上海到黃山僅需2.5個小時!

線路旅游景點:

千島湖，西湖，富春江，蘆茨灣，黃山，宏村，九華山

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連鹽鐵路

連鹽鐵路全長234公里，全線共設贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽及鹽城北12個車站。

目前工程建設除部分節點外已基本完成，進展情況良好，全線一共有12家施工單位組織了近萬人加班加點施工，確保今年底能夠正式開通。

線路旅游景點:

秦山島，花果山，二郎神文化遺跡公園，石棚山，大縱湖，息心寺，九龍口

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青島至連云港鐵路

青連鐵路正線全長194.5公里，連接青島市、日照市和連云港市，北起青島北站，終點在贛榆區與連鹽鐵路相連接。

計劃2018年底建成通車。建成通車后，從連云港到日照僅需20分鐘，從青島到連云港僅需1個小時。

線路旅游景點:

嶗山，棧橋，萬平口，五蓮山，太公島，黃海九寨溝

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寧啟鐵路南通至啟東段

自南通東站接軌引出，向東經過南通市技術經濟開發區、通州區、海門市和啟東市，終至啟東市呂四港鎮，全長93.6公里。

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京滬鐵路無錫站改造

京滬鐵路無錫站改造工程批復概算為50591萬元。本工程包括既有車場、站房、雨棚及相關客運設施改造。

6

京滬鐵路常州站改造

京滬鐵路常州站改造工程批復概算為30219萬元。本工程包括既有車場、站房、通信、信息及相關配套工程改造和新建。

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符夾鐵路符離集至新河段擴能

8

符夾鐵路新河至夾河寨段擴能

9

青阜線電氣化改造

10

蕪湖至廣德鐵路電氣化改造

11

泗安至杭州鐵路電氣化改造

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阜陽北站擴能改造

這5個項目計劃開工

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鹽通鐵路

鹽通鐵路位于江蘇省北部沿海地區，直接串聯鹽城和南通地區。線路北接徐宿淮鹽鐵路和連鹽鐵路，南連滬通、通蘇嘉甬鐵路，是沿海大通道的組成部分。

鹽通鐵路開通,方便的不僅僅是鹽城和南通兩個市,對整個江蘇、整個長三角城市群的意義都是重大的!因為鹽通還可以連接徐宿淮鹽城際鐵路、通蘇嘉城際鐵路、滬通鐵路、南沿江城際鐵路等4條鐵路。

而鹽城通往上海最快捷的通道:將經由鹽通鐵路、通蘇嘉鐵路至張家港后，直接連上南沿江鐵路到達上海。

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上海至蘇州至湖州鐵路

設計時速350公里、全長163.5公里，是《國家中長期鐵路網規劃》中"八縱八橫"主通道的連接線，對完善上海對外輻射通道、加強上海與華中及長江中下游南翼、皖南浙北等區域的快速聯通具有重要意義。

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南昌至景德鎮至黃山鐵路

設計時速350公里、全長286公里。起自江西省南昌市南昌東站，經上饒市、景德鎮市，安徽省黃山市，終至黃山北站。

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寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程

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杭州、溫州南新建動車所