9月10日、11日、12日、17日懷邵衡鐵路、杭黃鐵路青連鐵路、哈牡客專相繼開始“試跑”——聯調聯試

至此，我國共有10多條鐵路正向年內建成通車目標發起全面沖刺

2018年1月至8月，我國已開通新線960公里，全年計劃開通線路預計將達4000公里，對于普通百姓而言，最關心的是鐵路通向哪里

為此，今天分東南西北四個方位對2018年下半年擬開通線路做了梳理和盤點

東部地區

濟青高鐵、杭黃鐵路、青鹽鐵路計劃年內開通，世界級黃金旅游線橫空出世。

杭黃鐵路

1349年，畫家黃公望在桐廬富春江畔流連忘返，一住就是4年，并完成傳世名畫《富春山居圖》。600多年后，一條從杭州出發的高鐵穿越《富春山居圖》中的青山秀水通向黃山。巧的是，建設者建成這條鐵路也用了4年時間。

這條鐵路就是9月11日開始聯調聯試的杭黃鐵路，全線設杭州東、富陽、桐廬等10個站，設計時速250公里，開通后只要90分鐘即可穿越沿途的7個5A級景區，一條世界級黃金旅游線即將誕生。

一天后，青連鐵路山東段也全面開啟聯調聯試。青連鐵路與8月底開始聯調聯試的連鹽鐵路合稱為青鹽鐵路，全長428.7公里，設計時速200公里，計劃年底開通運營，屆時連云港、鹽城等沿線百姓去青島、上海將更加方便。

濟青高鐵

在山東，備受關注的還有濟青高鐵。8月2日，全長307.8公里、設計時速350公里的濟青高鐵開始聯調聯試，計劃年底建成通車。屆時青島至濟南、北京等全國多個城市的列車運行時間將大幅縮短。

南部地區

在湖南、貴州，鐵路建設也是好消息不斷。湘西南將有“黃金聯絡線”，貴州第二條城際鐵路有望建成。

按照中國鐵路總公司安排，9月10日、12日，懷邵衡鐵路、銅玉鐵路分別開始聯調聯試，兩條鐵路預計年內開通運營。

懷邵衡鐵路經過懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線全長312.6公里，設計時速200公里，通車后將成為湘西南城市之間的“黃金聯絡線”。

懷邵衡鐵路

銅玉鐵路是貴州省第二條城際鐵路，全長47.7公里，設計時速200公里，北起貴州銅仁，南端在銅仁市玉屏侗族自治縣接入既有銅仁南站，與滬昆高鐵相連，向西可連接貴陽、昆明等省會城市，向東可經湖南省直達“長三角”地區。該線路開通后，從銅仁到貴陽只需1.5小時左右。

西部地區　　成貴鐵路四川段、川藏鐵路成雅段預計年內開通，成都工作雅安生活不再是夢。

目前，成貴鐵路四川段即將結束靜態驗收，不久將開始聯調聯試。成貴鐵路設計時速250公里，在既有綿成樂客專的樂山站接軌，沿途經宜賓、威信、畢節、黔西，最終接入貴陽東站，其中四川段正線全長約258公里。

川藏鐵路雅安站

8月26日下午，川藏鐵路成雅段完成全線鋪軌，預計年內建成通車。該段線路長約41公里，從成蒲鐵路朝陽湖站接出，新建名山、雅安兩個車站，設計時速160公里，建成后將結束雅安市區沒有鐵路的歷史。

北部地區

4條鐵路沖刺開通目標，內蒙古、東北進京時間將縮減大半。

其中，處于試運營階段的哈佳鐵路即將開通，將結束松花江南岸賓縣、方正、依蘭等地不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯列車運行時間將從7小時縮短到2小時以內。

同以哈爾濱為起點，全長293公里的哈牡客專也在9月17日啟動聯調聯試。根據計劃安排，哈牡客專將于今年底開通運營。屆時，牡丹江至哈爾濱列車最快運行時間將由4小時30分縮短至1小時30分。

哈佳鐵路

7月20日，京沈高鐵遼寧朝陽至河北省界段開始聯調聯試。此前，京沈高鐵沈陽至朝陽段已開始聯調聯試。京沈高鐵遼寧段年底開通后，遼寧14個地級市將全部進入高鐵時代，旅客從東北進京將省去一大半時間。

8月20日，內蒙古首條連接東北地區高鐵——新民北至通遼高鐵開始聯調聯試。該條鐵路建成通車后，通遼到沈陽將由5小時左右縮短到1.5小時左右，通遼到北京將由14小時左右縮短至3.5小時左右。

此外，大西高鐵原平西至太原段聯調聯試已于8月底結束，目前正在試運行。該段鐵路全長116公里，設計時速250公里，設原平西、忻州西、陽曲西3站，開通后原平至太原列車運行時間將縮短至半小時內。　　這些即將開通的鐵路有沒有哪一條經過你所在的城市?

特別提示：各條線路開通時間，要根據聯調聯試等相關情況決定，最終以中國鐵路總公司官方消息為準