20日，記者從聊城市規劃局了解到，根據綜合交通專項規劃，聊城將構建公路、鐵路、水運、航空等多模式立體化綜合交通運輸網絡，努力實現“2111”交通目標，即2小時通達京津冀協同區核心城市，1小時到達中原經濟區鄭州及省會濟南，1小時到達周邊縣市，中心城區公交500米站點覆蓋率100%。

鐵路運輸方面，聊城市將按照“三高鐵、一城際、三普鐵”的鐵路網總體布局結構，完善聊城“木”字型高速鐵路網，加快推動聊城融入全國高速鐵路網絡的步伐。其中，“三高鐵”為京九高鐵、濟鄭高鐵、魯中高鐵;“一城際”為聊德城際;“三普鐵”為京九鐵路、邯濟鐵路、聊泰鐵路。

公路運輸方面，規劃建設繞城高速北線、東線和德單高速，與現有青銀高速、濟聊高速、高邢高速等形成“兩環、五橫、兩縱”的高速公路網絡，總長度約545公里，承擔聊城與周邊地區及區域城市的高速交通聯系。規劃構建“一環、七射、多線”格局，形成一體化的公路交通網絡。其中，“一環”即G309、G240與S242形成的聊城中心城區外環路;“七射”即中心城至各個區縣的7條放射型國省道主通道，分別為至莘縣的G240、至陽谷的S242、至東阿的S325、至茌平的G309、至高唐的S242、至臨清S246、至冠縣的G309;“多線”即承擔各區縣之間人流、物流聯系的多條國省道，加強各區縣之間的交流。

水路運輸方面，結合聊城市內河道現狀、發展前景分析和層次劃分方式，有序開發徒駭河、黃河兩條重要的橫向航道和京杭大運河黃河以北段，逐步形成以京杭運河聊城段大通道為主體，一縱兩橫的總體布局。根據規劃，聊城市還將在中心城區東北方向建設聊城港。

航空設施布局方面，強化聊城機場的功能，規劃“一民航、七通用”的機場布局，即1個民用航空機場和7個通用航空機場。在鄭家鎮規劃建設民用航空機場，在冠縣、茌平等7個縣市各設置1個通用航空機場。

此外，規劃還對城市道路系統、公交系統、步行與自行車系統、城市客運樞紐、城市停車系統、城市貨運系統等進行了規劃。隨著一系列規劃的落實，聊城市將逐步形成“高效、暢達、可靠、宜人、低碳、安全”的現代化綜合交通體系。