“2019年，通過綜合施策，預計降低物流成本1209億元。”　在3月28日的國新辦舉行的新聞發布會上，交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人吳春耕說，力爭通過3年努力，實現運輸結構更優、運輸效率更高、物流營商環境更好、物流鏈上下游銜接更暢，逐步建立與高質量發展相匹配的交通物流服務體系，物流服務實體經濟的能力顯著增強。

十八大以來，交通運輸部近3年可量化措施降低物流成本分別為558億元、882億元和981億元。為進一步降低物流成本，交通運輸部研究制定了《降低交通運輸物流成本工作方案》，首先將優化運輸結構，推進“結構性”降本。

具體包括加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統升級、多式聯運提速等六大行動。完善國家物流樞紐網絡建設。推進港口集疏運項目實施，提升重要港區進出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。“近期，我部將和發展改革委共同啟動第一批國家物流樞紐布局建設。”吳春耕透露。

同時，交通部將深化“放管服”改革，推進“制度性”降本。推動建立統一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點。深化綜合行政執法改革，指導地方組建交通運輸綜合行政執法隊伍，印發交通運輸行政執法程序規定。推動交通物流領域簡政放權，重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實現普通貨車車輛年審網上辦理等。著力治理亂收費、亂罰款、亂審批。降低高速公路、港口、機場等領域有關收費。

交通部還將強化管理和組織創新，推進“管理性”降本。鼓勵中小貨運企業聯盟發展，創新企業聯盟組織模式和運行機制。持續推進綠色配送示范工程建設。完善農村物流網絡節點體系和服務功能。推行船舶航行計劃報告“零待時”，最大限度壓縮船舶進出港等候時間。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業紅黑名單制度和市場退出機制。