6月28日，跨越河北、山東兩省的國家能源集團黃大鐵路河北段控制性工程——漳衛新河特大橋整體鋪架完成。

　　圖為漳衛新河特大橋鋪架施工現場

　　漳衛新河特大橋全長11.2公里，共有橋墩333個，橋臺2個，鋼桁梁2孔，連續梁3個，65米現澆簡支梁9孔，是連接黃大鐵路山東和河北段的重要節點工程，關系著河北段鋪架施工整體進度。

　　今年3月份工程全面復工復產以來，國家能源集團朔黃鐵路公司認真貫徹落實集團決策部署，在加強疫情防控的同時，科學決策，精心組織，全力推進黃大鐵路工程建設。為加強施工管理，該公司成立了由主要領導擔任組長的河北段工程建設前線指揮部，抽調精兵強將組建工程技術、安全質量和進度管控三個保障小組，緊盯施工現場，加快施工進度反饋及問題處置，按月下達施工組織計劃，并根據實際進度進行科學調整，確保參建單位任務明晰、步調統一。進入汛期后，該公司積極應對高溫作業、洪澇災害、疫情防控，以及工期壓力等多重考驗，堅持“以鋪架施工為主線”，采取三班作業、T梁運輸采取三列作業、運輸線路采取大搗跟進等措施，加快T梁生產及鋪架施工，日均鋪架進度5孔以上。其中，6月20日完成9孔T梁鋪架施工，創造了工程建設以來的鋪架最高記錄。

　　圖為架橋機正在進行橋梁鋪架

　　目前，漳衛新河特大橋跨泊埕河鋼桁梁、車泊路鋼桁梁、辛霞線連續梁、跨正港公路連續梁等線下工程建設均提前完工，為推進鋪架施工贏得了寶貴時間，為年末實現黃大鐵路全線鋪通的目標奠定了基礎。 中國煤炭網 　 作者： 許艷開 劉亞奇