原標題：即將進入地鐵時代

　　地鐵2號線年底“通車”

　　7月1日，太原地鐵2號線通達街站4號出入口正在建設中。截至目前，23座車站及22個盾構區間主體工程已全部完成。現已開始全線機電作業、樓宇智能化設備安裝及室內裝修。(賈鵬 米國偉 攝)

　　地鐵2號線一期工程自2016年3月全面開工以來，受到全市人民的高度關注。經過4年多的建設，工程先后實現了“洞通”“軌通”“電通”目標。6月30日，本報記者深入2號線建設工地采訪了解到，目前依然有1.2萬多名建設者鏖戰在建設工地，全力奮斗，確保年底“通車”。

　　地鐵2號線是我市、也是全省首條地鐵。全面采用全自動運行、云計算、互聯網支付等新技術，實現目前行業最高級別的GOA4全自動無人駕駛，采用二維碼掃碼進站、刷臉進站，提高市民出行效率，提升生活品質。通過建設“綠色地鐵、人文地鐵、智慧地鐵”，實現軌道交通精品工程目標。

　　2號線一期工程南起西橋站，北至西澗河站，沿人民路、長治路、解放路地下敷設，全長23.647公里，共設車站23座、車輛段1座、變電站2座、控制中心1座。截至目前，23座車站及22個盾構區間主體工程全部完成。車站附屬工程(出入口和風亭)共162個，已完成123個，占比76%，正在施工39個，6月底完成90%，其余工程將在7、8、9月份陸續完成。控制中心樓主體結構已完成，正在進行機電設備安裝、樓宇智能化設備安裝及室內裝修。車輛段停車列檢庫、聯合檢修庫、工程車庫、洗車庫等單體主體工程，現已進入裝修階段，裝飾工程完成85%。

　　土建工程完成后，各地鐵站轉入站內裝修和設備安裝，經過緊鑼密鼓的施工，許多車站的裝修和設備安裝進入最后階段。

　　中心街和長治路交叉口的龍興街站，是一座標準車站，二層結構，其中，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，島式站臺;共設置4個出入口、2個風道。總建筑面積約1.2萬平方米，其中公共區4400多平方米，設備區7500多平方米。

　　在站內記者看到，連接站廳層與站臺層、服務乘客的通道共有三處，兩處扶梯、一處步行樓梯，還有一部專門服務殘疾人的直達電梯。施工單位負責人介紹，在每座車站的出入口，也專門在其中一個設置了直達電梯，方便殘疾人進出車站、乘坐車輛。

　　通達街與人民路交叉口的通達街站，除進行站內裝飾工程外，出入口亭子安裝也正在緊張施工中。出入亭為鋼結構輔以鋼化玻璃組成，記者在4號出入口看到，其鋼結構已焊接完成，玻璃安裝數日內就可完成。

　　機電設備部分是2號線正在實施的重要工程，主要進行機電裝修、接觸網、環網、變電、通信、綜合監控、信號、電扶梯等工程施工，目前已完成工程量的72%以上。

　　車輛第一列電客車5月4日抵達車輛段，正在開展信號OBCU動態測試，第二、三列車也按計劃到段，后續列車正在按計劃抓緊生產。(來源： 太原日報 記者 陳劍)