貴陽(yáng)市的地鐵、BRT公交正式開(kāi)通了刷臉乘車

　　智能旅客安檢系統(tǒng)，能夠讓旅客實(shí)現(xiàn)便捷的自助信息核驗(yàn)

　　限速預(yù)警信息

　　今天，是2020世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)倒計(jì)時(shí)一周的日子。自去年世界人工智能大會(huì)舉辦以來(lái)，申城通過(guò)一攬子政策，推動(dòng)構(gòu)建國(guó)際一流人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快打造人工智能“上海高地”，這是上海面向全球、面向未來(lái)，提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要布局，也是上海城市發(fā)展“開(kāi)放、創(chuàng)新、包容”的基因和使命使然。

　　這一年的時(shí)間里，無(wú)論是土生土長(zhǎng)、抑或是將總部落戶申城的人工智能企業(yè)，紛紛吹響了產(chǎn)業(yè)“沖鋒號(hào)”。他們乘風(fēng)破浪，不僅立足本地發(fā)展，也走出上海、走出長(zhǎng)三角，讓人工智能創(chuàng)新策源地的成果在祖國(guó)乃至世界“遍地開(kāi)花”。

　　依圖科技@貴陽(yáng)

　　刷臉乘車體驗(yàn)輕松順暢

　　幾天前，貴州省貴陽(yáng)市的地鐵、BRT公交正式開(kāi)通了刷臉乘車。閘機(jī)前乘客不用再翻找交通卡，也不需要打開(kāi)手機(jī)找到二維碼，就能輕松、順暢、快速地進(jìn)出閘機(jī)。到下半年，隨著貴陽(yáng)5G網(wǎng)絡(luò)廣泛鋪設(shè)，刷臉乘坐也將應(yīng)用到普通公交車，實(shí)現(xiàn)公共交通付費(fèi)刷臉的全覆蓋。

　　這只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)，這項(xiàng)應(yīng)用不僅會(huì)擴(kuò)大到景區(qū)、社區(qū)、辦公樓宇等場(chǎng)景，還將實(shí)現(xiàn)“一個(gè)人臉賬戶”通達(dá)市民生活服務(wù)的方方面面。而這一切，都來(lái)自上海的全棧人工智能創(chuàng)新企業(yè)依圖科技的自研技術(shù)沉淀。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，這家年輕的AI企業(yè)已經(jīng)將人工智能技術(shù)應(yīng)用于智能城市、智能醫(yī)療、智能商業(yè)、智能芯片、智能制藥等多個(gè)領(lǐng)域，輻射到上海、廈門、福州、貴陽(yáng)等多個(gè)城市。

　　“臉行貴陽(yáng)”一期項(xiàng)目正式上線前，配備人臉識(shí)別的設(shè)備已在貴陽(yáng)軌道交通24個(gè)站點(diǎn)的600臺(tái)閘機(jī)和部分公交站點(diǎn)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)6個(gè)月，百萬(wàn)余次刷臉認(rèn)證交出了零差錯(cuò)的成績(jī)單，最終又實(shí)現(xiàn)了全票種、全通道、全部支付手段通用。

　　不同的站點(diǎn)光線環(huán)境考驗(yàn)算法精度和穩(wěn)定性，數(shù)據(jù)傳輸和儲(chǔ)存需要保證足夠安全，城市公交設(shè)施的既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要打通……諸多因素使得城市級(jí)人臉識(shí)別平臺(tái)是一項(xiàng)數(shù)據(jù)量巨大的城市級(jí)系統(tǒng)工程，要讓城市真正變得智慧，讓市民生活便捷，新技術(shù)的應(yīng)用需要極致的算法能力、系統(tǒng)能力、終端能力和集成能力。依圖科技“臉行貴陽(yáng)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，除了人臉識(shí)別技術(shù)，后續(xù)還會(huì)用到行人重識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等AI技術(shù)，依圖科技除了提供完整的超高精度算法、超大規(guī)模數(shù)據(jù)算力、毫秒級(jí)延遲的處理能力，還以“端到端”的解決方案，確保大規(guī)模高頻率使用下系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性。

　　今年，一系列示范性項(xiàng)目將在貴陽(yáng)持續(xù)建設(shè)，隨著人臉識(shí)別技術(shù)在公交出租、公共設(shè)施、社區(qū)園區(qū)、零售服務(wù)等民生方面的應(yīng)用不斷延展，由政府牽頭指導(dǎo)、科技公司賦能、專業(yè)公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)、金融資金保障的人工智能生態(tài)圈不斷完善，這個(gè)新基建行業(yè)應(yīng)用將迎來(lái)值得期待的生命力。

　　目前，依圖研發(fā)的完全自主可控的AI芯片，在計(jì)算性能、成本、能耗、空間等方面全球領(lǐng)先;在人臉識(shí)別領(lǐng)域，連續(xù)三年獲得美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)局、美國(guó)國(guó)家情報(bào)高級(jí)研究計(jì)劃局兩項(xiàng)人臉識(shí)別世界冠軍;基于自然語(yǔ)言處理的依圖人工智能兒科輔助診斷科研成果，在國(guó)際頂尖學(xué)術(shù)期刊《自然·醫(yī)學(xué)》刊發(fā);自主研發(fā)的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)曾獲全球權(quán)威聲紋識(shí)別競(jìng)賽世界冠軍……新冠肺炎疫情期間，依圖自主研發(fā)的業(yè)界首款胸部CT新冠肺炎智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)在湖北、上海、浙江、廣西等20多個(gè)省市自治區(qū)的100余家機(jī)構(gòu)投入使用，累計(jì)服務(wù)人次超過(guò)10萬(wàn)。

　　深蘭科技@天津

　　從智能駕駛到車路協(xié)同

　　前不久，第四屆世界智能大會(huì)在天津踏“云”開(kāi)啟，成立于2014年的上海AI企業(yè)深蘭科技，攜手華為在天津生態(tài)城率先發(fā)布智慧公交出行應(yīng)用示范——通過(guò)5GV2X車路協(xié)同系統(tǒng)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)云與人、車、路的深度協(xié)同，讓自動(dòng)駕駛車輛出行更加安全。

　　你或許對(duì)外表萌萌的熊貓智能公交有印象。作為一款純電動(dòng)的新能源車輛，熊貓智能公交車有著與生俱來(lái)的人工智能基因。它搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)、手脈識(shí)別系統(tǒng)、車載機(jī)器人、無(wú)人零售系統(tǒng)、語(yǔ)音交互、精準(zhǔn)廣告推送、乘客異常行為監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)人工智能技術(shù)和功能，其無(wú)人駕駛技術(shù)等級(jí)介于L3-L4之間。從其特性看，熊貓智能公交車以5G和AI為支撐手段，通過(guò)人工智能技術(shù)解決了能源、交通安全、移動(dòng)增值服務(wù)(可持續(xù)化經(jīng)營(yíng))等三個(gè)實(shí)際生活和行業(yè)中的問(wèn)題。

　　深蘭科技研發(fā)人員告訴記者，車路協(xié)同系統(tǒng)主要由智能車載系統(tǒng)(車端)、智能路側(cè)系統(tǒng)(路側(cè)端+云端)和通信平臺(tái)三者構(gòu)成。“其中，熊貓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)車載端的海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理和多傳感器數(shù)據(jù)融合，保證車輛在各種復(fù)雜情況下穩(wěn)定、安全行駛;智能路側(cè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)路況信息搜集與邊緣側(cè)計(jì)算，完成對(duì)路況的數(shù)字化感知和就近云端算力部署;通信平臺(tái)負(fù)責(zé)提供車與車、車與路之間的信息管道的實(shí)時(shí)傳輸，通過(guò)低延時(shí)、高可靠、快速接入的5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，保障車端與路側(cè)端的信息實(shí)時(shí)交互。”就這樣，三者形成智慧交通出行應(yīng)用場(chǎng)景下協(xié)同感知與協(xié)同決策的閉環(huán)。

　　在如今新冠疫情防控常態(tài)化的大背景下，為充分保障乘客安全，深蘭科技在熊貓智能公交車上新增了乘客異常測(cè)溫系統(tǒng)，這是結(jié)合了紅外熱成像技術(shù)、動(dòng)態(tài)人臉檢測(cè)與識(shí)別技術(shù)、智能溫度修正技術(shù)等為一體的AI體溫檢測(cè)。該系統(tǒng)具有測(cè)溫靈敏度高、采集速度快、不干擾被測(cè)目標(biāo)等特點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了在戴口罩情形下的精準(zhǔn)人臉識(shí)別和口罩佩戴檢測(cè)。在疫情防控期間開(kāi)啟“體溫+身份”的雙重驗(yàn)證，保證乘客公共出行時(shí)的健康和安全。

　　就在上個(gè)月，深蘭科技的熊貓智能公交也“駛?cè)?rdquo;了華南：獲得了由深圳市交通運(yùn)輸局、深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試聯(lián)席工作小組聯(lián)合頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。“2020年是新基建的高速發(fā)展之年，以深蘭科技自動(dòng)駕駛技術(shù)為代表的熊貓智能公交車和華為5G網(wǎng)絡(luò)及MEC邊緣計(jì)算為核心技術(shù)的車路協(xié)同整體解決方案正在全國(guó)多地快速?gòu)?fù)制與落地。”深蘭科技創(chuàng)始人、深蘭科學(xué)院創(chuàng)始院長(zhǎng)陳海波表示，“未來(lái)，深蘭將攜手更多產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴，共同助力推動(dòng)全國(guó)各省、市、縣新型智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。”

　　商湯科技@北京

　　“智能安檢”效率安全兩不誤

　　經(jīng)常坐飛機(jī)的旅客都知道，安檢是整個(gè)登機(jī)流程中費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的環(huán)節(jié)——旅客要先把登機(jī)牌拿給工作人員進(jìn)行核驗(yàn)，通過(guò)行李安檢后才能前往各登機(jī)口。不過(guò)今年春運(yùn)期間，去年9月投入使用的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)有些不同。

　　作為國(guó)內(nèi)科技最先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)之一，由商湯科技AI技術(shù)所支持的“智能旅客安檢系統(tǒng)”就在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為大家服務(wù)。在第一步身份安檢環(huán)節(jié)中，以商湯人臉識(shí)別機(jī)為核心，可自動(dòng)完成旅客的“人、票、證”三合一核驗(yàn)，確保本人持證過(guò)檢。旅客從拿出證件票據(jù)到完成過(guò)檢，不過(guò)短短數(shù)秒，快速方便。

　　人多的時(shí)候，行李安檢區(qū)容易混亂，不時(shí)出現(xiàn)行李已通過(guò)安檢機(jī)，但旅客還在排隊(duì)安檢的情況;而在開(kāi)包檢查時(shí)，安檢員有時(shí)找不到對(duì)應(yīng)的旅客，只能大聲詢問(wèn)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的行李安檢區(qū)特別運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與自動(dòng)分揀技術(shù)，結(jié)合人臉識(shí)別，可在旅客放置行李時(shí)實(shí)現(xiàn)“人包綁定”，同步過(guò)檢。一方面避免行李被誤拿，另一方面也可提高過(guò)檢安全性，并實(shí)現(xiàn)了安檢流程可回溯。

　　記者了解到，相比過(guò)去繁瑣緩慢的人工安檢，“智能旅客安檢系統(tǒng)”提升了過(guò)檢效率，單通道旅客過(guò)檢效率由傳統(tǒng)人工方式的180人/小時(shí)提高到約260人/小時(shí)，行李過(guò)檢效率達(dá)到792件/小時(shí)，提高了安檢效率和安全等級(jí)。

　　去年世界人工智能大會(huì)的閉幕式上，商湯科技宣布中國(guó)總部暨全球研發(fā)總部正式落戶上海漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)。《紐約客》的一位特約撰稿人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“如果說(shuō)紐約是個(gè)從不睡覺(jué)的城市，那上海連坐下來(lái)的工夫都沒(méi)有。”商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官徐立在去年大會(huì)論壇上表示，“我想說(shuō)如今隨著AI技術(shù)的演進(jìn)，人工智能一定會(huì)在上海打造更高的高度。”

　　“在今年世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)開(kāi)放的‘3D虛擬AI家園’的商湯線上展區(qū)，大家也可以感受到智慧城市、AI教育及其他AI賦能領(lǐng)域的前沿技術(shù)成果和應(yīng)用場(chǎng)景。”商湯科技研發(fā)人員介紹。今年，“新基建”成為熱議詞匯，而人工智能因其對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和重塑能力，更被譽(yù)為是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“新電能”。“我們正打造新基建AI算法的‘發(fā)電廠’。目前，商湯已在全國(guó)擁有超過(guò)20個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)集群，訓(xùn)練出超過(guò)3000種不同種類算法模型，并成功幫助超過(guò)1000家合作伙伴帶來(lái)效能的顯著提升。”(來(lái)源： 新民晚報(bào)記者 郜陽(yáng) 易蓉)