第一階段：到2035年基本建成交通強(qiáng)市，基本形成現(xiàn)代化綜合 交通體系。


■ 港口集裝箱吞吐量突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，機(jī)場旅客吞吐


能力達(dá)7000萬人次;


■ 形成京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時(shí)


高鐵交通圈和3小時(shí)高速公路物流圈;


■ 雙城間軌道交通30分鐘通達(dá)，基本實(shí)現(xiàn)建制村10分鐘


到公交站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。


第二階段：到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界


前列的現(xiàn)代化綜合交通體系。


昨天，記者從市人民政府新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，日前，《中共天津市委天津市人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的交通強(qiáng)國天津方案》(以下簡稱《交通強(qiáng)國天津方案》)已正式印發(fā)。按照《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》部署要求，我市將以港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，打造國際樞紐港口、國際航空物流中心、國家會(huì)展中心三大物流節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建連通西向北向的鐵路貨運(yùn)對(duì)外通道、內(nèi)通外聯(lián)廣泛覆蓋的韌性公路網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)末端高效運(yùn)轉(zhuǎn)的集疏運(yùn)體系等三大運(yùn)輸通道，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，為城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。


《交通強(qiáng)國天津方案》將分兩個(gè)階段具體實(shí)施。第一階段是到2035年基本建成交通強(qiáng)市，基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系。放眼世界，?？諆筛坻溄尤?，建成世界一流智慧綠色樞紐港口和國際航空物流中心，港口集裝箱吞吐量突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，機(jī)場旅客吞吐能力達(dá)7000萬人次;融入?yún)^(qū)域，兩網(wǎng)三圈暢聯(lián)京冀，建成高效率快速網(wǎng)和高品質(zhì)干線網(wǎng)，形成京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時(shí)高鐵交通圈和3小時(shí)高速公路物流圈;統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，公共服務(wù)全面覆蓋，雙城間軌道交通30分鐘通達(dá)，基本實(shí)現(xiàn)建制村10分鐘到公交站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。第二階段是到本世紀(jì)中葉，設(shè)施、服務(wù)、技術(shù)、管理達(dá)到世界一流水平，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的現(xiàn)代化綜合交通體系。


《交通強(qiáng)國天津方案》全面落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》各階段重點(diǎn)任務(wù)要求，圍繞精準(zhǔn)把握京津冀區(qū)域和天津發(fā)展定位，統(tǒng)籌考慮服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、支撐區(qū)域協(xié)同發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)、方便百姓出行、推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等各層次需求，我市提出了八個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)。一是港口發(fā)展志在萬里、世界一流。重點(diǎn)發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸、汽車滾裝和郵輪功能，以“北集南散，北優(yōu)南拓”為導(dǎo)向優(yōu)化港口布局，打造國際樞紐港;高質(zhì)量建設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，構(gòu)建全球航線網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)東疆世界級(jí)融資租賃聚集區(qū)，發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)，打造國際航運(yùn)中心。二是航空樞紐融入?yún)^(qū)域、鏈接洲際。升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，新建天津機(jī)場T3航站樓和第三跑道，接入京濱城際、地鐵Z2線等軌道交通，打造空鐵聯(lián)運(yùn)樣板;構(gòu)建天津機(jī)場與國家會(huì)展中心間直達(dá)軌道通道，實(shí)現(xiàn)會(huì)展經(jīng)濟(jì)和航空貨運(yùn)相互助推、捆綁發(fā)展;提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力，加密東北亞、東南亞及“一帶一路”沿線其他地區(qū)國際航線，優(yōu)化機(jī)場空域運(yùn)行環(huán)境，重點(diǎn)發(fā)展國際全貨機(jī)航線;提升臨空產(chǎn)業(yè)承載能力，做大做強(qiáng)“大飛機(jī)、大火箭”產(chǎn)業(yè)，打造世界級(jí)航空航天研發(fā)制造集群。三是鐵路網(wǎng)絡(luò)密接京冀、通達(dá)全國。進(jìn)一步打造“軌道上的京津冀”，強(qiáng)化京津、津雄發(fā)展軸，打通津承、津滄、津?yàn)H等廊道，推動(dòng)城際鐵路公交化運(yùn)營，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì);建設(shè)區(qū)域鐵路貨運(yùn)組織中心，打通西向、北向鐵路貨運(yùn)通道，建設(shè)漢雙、汊周聯(lián)絡(luò)線和汊沽編組站，優(yōu)化整合南倉編組站、新港北集裝箱中心站等，積極承接北京貨運(yùn)中轉(zhuǎn)功能轉(zhuǎn)移。四是公路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)通外聯(lián)、廣泛覆蓋。建成津石、唐廊二期等高速公路，實(shí)現(xiàn)與京冀全方向、多通道、高等級(jí)互通;支撐港城交通協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)天津港貨運(yùn)專用通道，實(shí)現(xiàn)“北進(jìn)北出、南進(jìn)南出、過境繞城”快速集疏運(yùn)功能;提升交通服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)公路與旅游、城鄉(xiāng)客運(yùn)、物流融合發(fā)展。五是城市交通快慢有序、富有活力。建設(shè)“活力快網(wǎng)”，中心城區(qū)軌道交通站點(diǎn)600米范圍人口和崗位覆蓋率超過80%，加強(qiáng)常規(guī)公交與軌道交通的有效銜接，推行“公交+地鐵”優(yōu)惠換乘，倡導(dǎo)發(fā)展城市交通“共享”模式;打造“休閑慢網(wǎng)”，加密次支路網(wǎng)，建設(shè)慢行綠道，完善無障礙設(shè)施，提高城區(qū)濱水空間慢行可達(dá)性。六是交通科技智慧融合、創(chuàng)新引領(lǐng)。推動(dòng)5G、人工智能等前沿技術(shù)融合應(yīng)用，積極發(fā)展自動(dòng)駕駛、無人遞送;推動(dòng)鐵路、機(jī)場、公路等設(shè)施智能化升級(jí);加強(qiáng)交通大數(shù)據(jù)共享應(yīng)用，加快“出行即服務(wù)”智慧系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用。七是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)化土地、海域等資源節(jié)約集約，建設(shè)復(fù)合型交通廊道，在中心城區(qū)和濱海新區(qū)雙城生態(tài)屏障區(qū)建設(shè)綠色交通廊道;強(qiáng)化節(jié)能減排，打造綠色發(fā)展樣板，推進(jìn)大宗貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”，助力打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，推進(jìn)靠港船舶、公交車等利用清潔能源，倡導(dǎo)綠色低碳出行。八是治理體系科學(xué)規(guī)范、協(xié)同高效。加強(qiáng)交通安全管理，提升應(yīng)急處置和救援水平;建立以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，提升行業(yè)治理能力;加強(qiáng)老鐵路車站、老碼頭等歷史交通設(shè)施保護(hù)利用和精神挖掘，培育傳承交通文化。(來源： 天津日?qǐng)?bào) 萬紅)