今天上午，記者從市交通委順義公路分局獲悉，為了進一步優化首都機場周邊路網結構，實現首都機場與城市副中心的快速聯系，多條道路工程正在同步推進。其中，正在規劃的四緯路東延將建立通懷路-四緯路快速通道，同時將首都機場的“輻射”范圍延伸至河北燕郊地區。


首都機場周邊路網優化


市交通委順義公路分局副局長張波介紹，位于首都機場西側的火沙路提級改造工程已經完成97.4%，計劃10月完工。火沙路連通京密路和京承高速，也是首都機場西側主要的橫向聯系通道。火沙路提級改造工程東起羅馬環島、西至京承高速，道路全長3.83公里，工程將機動車道由兩上兩下拓寬為三上三下，提高道路通行能力30%。


同時，備受關注的四緯路東延、李天路東延項目正在規劃。其中，四緯路位于首都機場東側，是T3航站樓東側進出順義城區、通州副中心的唯一通道。四緯路東延西起國門商務區縱一路、東至木燕路，道路長13公里，目前正在進行設計方案研究。工程實施后，將連通首都機場東部的通順路、通懷路、木燕輔路、木燕路，建立通懷路-四緯路快速通道，實現副中心與首都機場的快速聯系，同時還能通過連接木燕路，將首都機場的“輻射”范圍延伸至河北省燕郊地區。


李天路位于首都機場南側，是順義南部地區與首都機場聯系的重要通道。李天路東延工程西起機場東路，東至潮白河右堤路，道路長9.9公里。工程實施后將連通壁富路、通順路、通懷路、右堤路，將優化首都機場南側路網結構。


通順路打造進出副中心景觀通道


值得期待的是，通過加快順義與城市副中心間交通大動脈的建設，進出副中心將更加快捷。


張波介紹，今年將加快推進通懷路建設，貫通懷柔、密云、順義到副中心的公路主動脈。按照計劃，通懷路今年力爭全線開工建設，計劃2021年全部完工。通懷路三期已完成所有橋梁下部及大部分路基施工，計劃2021年完工。


同時，宋梁路北延計劃年內完工。此外，順義還將實施通順路提級改造工程，打造進入副中心的快速、景觀通道;研究右堤路改建工程，建立順義與副中心聯系的新通道，增加市民出行的路線選擇。


六環路兩處出入口疏堵改造


順義公路分局還將實施六環路南環、順義城出入口改造工程。六環路順義段26.5公里，出入口5處，其中南環路出入口、順義城出入口存在交通擁堵問題。


據介紹，南環出入口改造工程中，將對現況出入口小半徑環形匝道內側、外側車道進行加寬，收費站2進3出收費車道變為3進5出，收費站外道路由8.5米加寬到25.5米，同步新建收費站。


順義城出入口改造工程中，將對出入口小半徑環形匝道內側、外側車道進行加寬，收費站2進4出收費車道變為4進7出;收費站至機場東路段道路加寬為雙向八車道;機場東路(收費站出入口-順平路段)由雙向六車道，變為雙向十車道，同步新建收費站。


目前，兩項工程均已完成立項、初步設計等前期手續，南環出入口改造工程計劃年內開工建設。順義城出入口改造工程計劃2021年開工建設。閃電新聞


本報記者 孫宏陽 實習生 張舒雅