8月22日，記者從合肥市軌道交通集團(tuán)獲悉，軌道交通5號(hào)線南段工程項(xiàng)目通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收，這標(biāo)志著5號(hào)線南段工程具備試運(yùn)行條件，可以按計(jì)劃開(kāi)展試運(yùn)行工作，為5號(hào)線南段年底順利開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

    8月20日至22日，合肥市軌道集團(tuán)組織召開(kāi)5號(hào)線南段工程項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)議。邀請(qǐng)來(lái)自北京、上海、廣州、南京、杭州、鄭州、蘇州、無(wú)錫等地的11位軌道交通專(zhuān)家組成驗(yàn)收組對(duì)5號(hào)線南段工程項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)審，市軌道質(zhì)監(jiān)站對(duì)驗(yàn)收過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督。專(zhuān)家組聽(tīng)取了關(guān)于5號(hào)線南段工程建設(shè)及試運(yùn)行準(zhǔn)備情況的匯報(bào)，對(duì)實(shí)體工程進(jìn)行了抽查，查閱了工程建設(shè)相關(guān)資料，經(jīng)嚴(yán)格評(píng)審，專(zhuān)家組一致認(rèn)為：5號(hào)線南段工程項(xiàng)目驗(yàn)收順利通過(guò)。

 

    軌道交通5號(hào)線南段全長(zhǎng)約25.2公里，范圍為珠江路停車(chē)場(chǎng)至桐城南路站(不含)，與1號(hào)線在云谷路站、高鐵南站換乘，與正在建設(shè)中的4號(hào)線在高鐵南站換乘。項(xiàng)目自2017年5月份正式開(kāi)工建設(shè)，到2020年8月22日完成項(xiàng)目驗(yàn)收，預(yù)計(jì)今年年底投入運(yùn)營(yíng)，歷時(shí)3年7個(gè)月。

 

    作為合肥市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中骨架線網(wǎng)的重要組成部分，5號(hào)線在總結(jié)1、2、3號(hào)線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極應(yīng)用各項(xiàng)新技術(shù)。5號(hào)線是軌道交通行業(yè)內(nèi)首個(gè)全線制冷采用磁懸浮中央空調(diào)的項(xiàng)目。磁懸浮冷水機(jī)組與傳統(tǒng)的螺桿式冷水機(jī)組相比，具有無(wú)油零摩擦、30年使用壽命、低噪音運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)，且有較好的節(jié)能效果。5號(hào)線還增設(shè)了語(yǔ)音購(gòu)票系統(tǒng)，在5個(gè)車(chē)站試點(diǎn)投入20臺(tái)售票機(jī)具備語(yǔ)音購(gòu)票功能，實(shí)現(xiàn)乘客說(shuō)站點(diǎn)周邊的地標(biāo)位置進(jìn)行模糊購(gòu)票。精選中山路站作為技術(shù)創(chuàng)新先行先試集中站。該站點(diǎn)采用的新技術(shù)包括：公共區(qū)設(shè)置空氣凈化器裝置;站臺(tái)設(shè)置可視應(yīng)急對(duì)講話機(jī)，便于乘客有緊急需求的時(shí)候與車(chē)控室實(shí)現(xiàn)視頻語(yǔ)音通話求助功能;殘疾人衛(wèi)生間設(shè)求助告警電話，可與車(chē)控室實(shí)現(xiàn)視頻語(yǔ)音通話求助功能;車(chē)站出入口設(shè)置動(dòng)態(tài)顯示屏，乘客能通過(guò)動(dòng)態(tài)顯示的屏幕告示獲得出入口周邊信息。

 

    在快速推進(jìn)工程建設(shè)的同時(shí)，合肥市軌道集團(tuán)還在5號(hào)線大力引入、試用安全管理信息化手段。其中，在休寧路站推行試用在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。在休寧路站和雨花塘站引入了鋼支撐伺服系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了支撐位移的感知、上傳、報(bào)警等一系列功能，及時(shí)指導(dǎo)人工糾偏調(diào)整。管線附近作業(yè)采用傳感報(bào)警，有效的保證了作業(yè)安全、也提高了安全作業(yè)效率。

 

    下一步，合肥市軌道集團(tuán)將加快推進(jìn)5號(hào)線南段工程各項(xiàng)收邊收口工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)5號(hào)線南段投入運(yùn)營(yíng)。(記者檀美玲)

 

    附：5號(hào)線工程建設(shè)大事記

 

    5號(hào)線工程建設(shè)大事記

 

    2017年5月20日，5號(hào)線第一批施工圍擋全面啟動(dòng)。

 

    2017年12月13日，5號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在貴陽(yáng)路站順利始發(fā)。

 

    2018年5月20日，5號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道貴陽(yáng)路站至成都路站左線順利貫通。

 

    2019年4月2日，5號(hào)線南段20座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部順利封頂。

 

    2019年6月22日，5號(hào)線南段鋪軌施工在珠江路停車(chē)站鋪軌基地率先啟動(dòng)，標(biāo)志著5號(hào)線南段工程建設(shè)進(jìn)入鋪軌施工階段。

 

    2019年7月5日，5號(hào)線首列車(chē)正式開(kāi)工監(jiān)造。

 

    2019年12月9日，5號(hào)線祁門(mén)路站至高鐵南站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著5號(hào)線南段全部盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，5號(hào)線南段實(shí)現(xiàn)洞通。

 

    2020年1月10日，5號(hào)線首列車(chē)順利抵達(dá)珠江路車(chē)輛段。

 

    2020年3月25日，5號(hào)線全面啟動(dòng)南段20座車(chē)站公共區(qū)裝修工作。

 

    2020年5月15日，5號(hào)線首列車(chē)從珠江路停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用庫(kù)發(fā)出，正式開(kāi)始5號(hào)線南段第一控區(qū)列車(chē)上線熱滑試驗(yàn)。

 

    2020年5月25日，5號(hào)線南段工程實(shí)現(xiàn)短軌貫通。

 

    2020年6月23日，5號(hào)線南段工程實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通。

 

    2020年7月23日，5號(hào)線南段廬州大道站至祁門(mén)路站變電所供電系統(tǒng)送電成功，標(biāo)志著5號(hào)線南段供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電通。

 

    2020年7月30日，5號(hào)線南段全線熱滑試驗(yàn)順利完成，正式開(kāi)展列車(chē)全線上線運(yùn)行工作。

 

    2020年8月22日，5號(hào)線南段工程順利通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收。

 

    來(lái)源：中安在線