開車除了加油、充電外，有沒有第三種穩定可靠的燃料來源?未來5年，越來越多的氫燃料電池汽車將出現在北京的大街小巷。


昨天，市經信局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》。2025年前，本市力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。


根據《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》設定的兩個階段目標，2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元;2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。


這份規劃明確了“一環一軸兩區多點”的產業空間布局：立足京津冀協同，發揮房山區、天津和河北氫能資源優勢，形成多渠道一體化環北京供氫鏈;依托海淀區和北京經濟技術開發區一流的科技成果轉化能力，構建全國領先的氫能產業核心技術創新軸;并在以延慶和昌平為北部重點示范區、大興為南部重點示范區的基礎上，形成市域內多點覆蓋、輻射津冀的氫燃料電池汽車產業應用新形態。


作為北京南部高端制造業的重要承載區，大興區將積極落實北京市產業規劃布局，打造具有全球影響力的科技創新引領區為目標，建設國際標準、世界一流的氫能示范區。


大興國際氫能示范區位于北京南部中心位置，毗鄰大興國際機場、京東“亞洲一號”等重要交通樞紐，氫能應用場景廣泛;嘉清新能源、明天氫能等一批具有核心技術的高成長企業落戶，清華工研院、水木博展、海珀爾等具有豐富氫能產業資源的科研機構、龍頭企業入區發展，基本形成氫能產業發展生態，產業基礎雄厚。


“2008年奧運會時氫燃料汽車還是少量展示，但到2022年冬奧會將在賽會組織、城市服務等領域有大規模示范。”昨天，布局氫能17年的北汽福田牽頭聯合產業鏈優勢資源，創辦了北清智創(北京)新能源汽車科技有限公司。


記者獲悉，針對產業鏈協同性不足、缺少整體解決方案、限制下游的產業化應用等薄弱點，“最強氫能聯合體”北清智創將專注氫燃料商用車領域，打造全國第一家燃料電池商用車全棧式解決方案供應商，優化產品資源，降低成本，實現全產業鏈服務，并在5到10年內打造成為“國內領先、區域協同”的氫燃料電池汽車產業發展高地。( 來源： 北京日報 記者 曹政)