新華網(wǎng)上海9月14日電(許超) 13日，上汽集團(簡稱“上汽”)正式發(fā)布燃料電池MPV 上汽大通EUNIQ7，并宣布“氫”戰(zhàn)略。據(jù)悉，2025年，上汽將力爭實現(xiàn)“十、百、千、萬”四大目標，即旗下捷氫科技達到百億級市值，建立千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率超10% 。

　　圖為上汽集團正式發(fā)布“氫”戰(zhàn)略現(xiàn)場。新華網(wǎng) 發(fā)

　　據(jù)介紹，氫能作為二次能源，具有零碳、高效、能源互聯(lián)媒介、可儲存、安全可控等顯著優(yōu)勢，可在交通、工業(yè)和建筑等諸多領域推廣應用。上汽集團總裁王曉秋表示，當今世界汽車工業(yè)和全球能源領域都在經(jīng)歷一場“百年未有之大變局”，新能源技術的快速崛起，正在深刻改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活方式。其中，氫燃料電池技術的日益成熟和加快應用，對于提升我國能源戰(zhàn)略安全、推動中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新綠色發(fā)展、增強中國車企在新能源汽車領域的核心競爭力和國際影響力，都有著十分重要的意義。他說：“上汽燃料電池整車大規(guī)模商業(yè)化應用的戰(zhàn)略目標，可以概括為‘3+3’。第一個‘3’是‘低成本、長續(xù)航、高可靠性’，主要解決用戶的需求痛點;第二個‘3’是‘長壽命、高性能、高功率’，主要體現(xiàn)上汽燃料電池技術的領先水平。”

　　圖為“氫”生態(tài)展展臺。新華網(wǎng) 發(fā)

　　國家工信部制定的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》明確提出，到2030年燃料電池汽車推廣應用達到百萬輛，加氫站建設超過1000座的目標，加快發(fā)展燃料電池汽車已然成為我國新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　近年來，上汽旗下捷氫科技推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng)，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標已比肩以豐田、現(xiàn)代為代表的全球頂尖水平。燃料電池系統(tǒng)核心部件PROME M3H電堆完全實現(xiàn)自主設計開發(fā)，58個一級零部件全部國產(chǎn)化，自主化程度和國產(chǎn)化率均達到了100%。而此次全球首款燃料電池MPV 上汽大通EUNIQ7，更是搭載了上汽最新自主開發(fā)的第三代燃料電池系統(tǒng)。與此同時，上汽集團還結(jié)合用戶使用場景，推動新一代自主燃料電池技術在重卡、輕卡、大巴等商用車產(chǎn)品的批量化應用，并適時推出全新的燃料電池乘用車產(chǎn)品。

　　作為中國最早開展燃料電池技術研發(fā)的汽車企業(yè)，上汽于2001年啟動了“鳳凰一號”燃料電池汽車項目。近20年來，上汽持續(xù)投入、扎實攻關，累計研發(fā)費用超過30億元人民幣，迄今已獲得511份燃料電池領域相關專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。上汽“燃料電池汽車關鍵技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”獲得2019年“中國汽車工業(yè)科技進步獎”特等獎。

　　圖為上汽大通MAXUS EUNIQ 7。新華網(wǎng) 發(fā)

　　王曉秋透露，上汽將以EUNIQ7的成功上市為起點，結(jié)合用戶使用場景，推動上汽第三代燃料電池技術在重卡、輕卡、大巴等商用車產(chǎn)品的批量化應用，并適時推出全新的燃料電池乘用車產(chǎn)品。到2025年，上汽自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)將實現(xiàn)累計銷量超過3萬臺套，成為國內(nèi)自主燃料電池系統(tǒng)的領導者。到2030年，上汽將成為具有完整自主知識產(chǎn)權和全球競爭力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。此外，上汽還將不斷加強與零部件、制氫、運氫、儲氫、加氫等產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴們的精誠合作，攜手打造中國“氫友團”，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈整體落地。