新華網武漢9月14日電(連迅、吳文華)日前，在武漢東四環項目建設工地，施工單位對今年二、三季度工程進度進行總結，提出在四季度開展勞動競賽，確保東四環在年底實現貫通通車。


“東四環線已順利實現了第一階段貫通目標。”中建三局基礎設施部副經理兼武漢東四環線指揮長王瑋介紹說，今年新冠肺炎疫情的發生對東四環項目建設造成一定影響。工程施工人員采取多種措施，加大組織協調力度，克服各種困難，在確保疫情防控安全的同時，保證施工進度按計劃完成。


武漢東四環新建線全長8.182公里，全程高架。環線起于武漢繞城高速北湖互通，終點與青山長江大橋段相接，設特大橋2座，互通立交3處。東四環于2017年7月正式開工建設，是武漢四環線中開工最晚的一段。其中北湖樞紐互通是東四環重點難點控制性工程，受各種條件制約施工難度較高。建設單位快速推進復工復產，僅用一個半月就完成了既有通行高速北湖收費站的封站工作，東四環線實現了主線施工無斷點。


武漢四環線位于武漢市三環線和繞城高速公路之間，線路全長140多公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里。武漢四環線以貨運為主，客運為輔，是連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環形+放射”的道路骨架網絡的有機組成部分。整個四環線貫通后將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區、產業園區，有效緩解繞城公路與三環線的交通壓力。


武漢四環線建設分為東四環、西四環、南四環、北四環和青山長江大橋等幾個區段，工程創下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復合利用率等多項第一。2017年6月，西四環通車運營;2019年5月，青山長江大橋實現全橋貫通;今年5月，南四環開通運營。


如今北四環也在緊張施工。北四環起自黃陂區武湖農場，接青山長江大橋，沿線經過黃陂區、東西湖區，往南與西四環線銜接。北四環全長47.39公里，全線設互通立交6處，于2015年12月開工建設。北四環是四環線新建段中線路最長、投資最大的區段，占四環線總長33%。北四環穿越客運貨運鐵路眾多，施工技術復雜;跨越既有公路多，安全風險大;穿越大型河流和湖泊眾多，施工難度大。


武漢交通工程建設投資集團公司相關負責人介紹說，目前，東四環和北四環整體工程形象進度完成均超過95%。施工人員正全力以赴抓緊施工，把因疫情耽誤的工期搶回來，力爭年底實現四環線全線貫通。