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西安地鐵14號線順利實現全線“電通” 記者 李明 攝
“合1041B隔離開關，再合104B斷路器，2號動力變受電!”9月18日15時許，隨著賀韶村站變電所送電操作人員的一聲指令，地鐵14號線完成了對最后一臺變壓器的帶電沖擊。至此，西安地鐵14號線順利實現全線“電通”，為車站提供動力的“心臟”開始跳動。
記者了解到，地鐵14號線供電系統工程共有8座車站變電所，其中包含5座牽引降壓混合變電所、3座降壓變電所;共計安裝電氣設備257臺，敷設高壓電纜189.123公里、控制電纜114.51公里。此次全線“電通”是繼今年7月30日“軌通”后，地鐵14號線實現的又一個重大節點，為明年全運會前通車運營及服務“十四運”提供有力保障。
“為克服疫情影響，實現電通的節點，今年4月開工以來，我們合理安排交叉施工、區間環網和接觸網施工，采用軌前測量、施工的方法，提高了供電系統施工效率。”市軌道集團建設分公司高級工程師金靜介紹道，全線“電通”為低壓設備提供了可靠穩定的電源，將進一步推動各專業系統設備的安裝調試進度。
西安地鐵14號線西起北客站(北廣場)，東至國際港務區賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經未央區、浐灞生態區、國際港務區，設車站8座，其中換乘站3座。全線建成后將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，有效提升城市軌道交通網絡通達性。
截至目前，地鐵14號線機電安裝、通信、信號等系統工程已完成設計總量的80%。“電通”節點的順利實現，將為后續開展接觸網熱滑、信號動車調試、通信系統“三通”、綜合聯調等工作奠定堅實基礎。 (來源： 西安晚報 記者 郭沛然)
