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下載手機APP 10月2日清晨，天剛擦亮，位于紹興市柯橋區的杭紹城際鐵路項目柯華路站工地內已經車來車往。沿著狹窄的施工便梯下到地下5米，空間豁然開朗，在已經成型的地下二層島式車站內，中鐵隧道局集團有限公司的方翔和工友們正進行機電設備安裝和設備區裝飾裝修。“為了搶抓工期，今年國慶假期，我們機電3標的70多名一線工人都堅守在崗位。”方翔說。
作為浙江省重點建設項目、杭州都市圈核心鐵路交通線，杭紹城際鐵路承擔著緩解杭紹地區東西方向交通壓力、促進杭州都市經濟圈資源整合和經濟融合的重任。項目自2017年底全線開工，于今年9月底進入最后的機電施工。“在這個階段，項目各標段工人主動放棄休假，瞄準2021年通車目標全力沖刺。”柯橋區軌道交通集團機電設備部經理董崇文說。
說話間，中鐵隧道局杭紹城際鐵路項目工程部副部長趙文綱也來到了施工現場。“我來看看組合式空調柜的安裝情況。”在一個長7米、寬3米、高2.4米的“巨無霸”前，趙文綱一邊細細檢查周邊的管道一邊說：“這種30千瓦的組合式空調，柯華路站共有兩個。每一個都需連接90平方米的出風管道和312米的冷卻水管，不容一絲差錯。”
與此同時，接觸網架設班組也在杭紹城際鐵路萬繡路車輛基地內忙得熱火朝天。據悉，9月底，杭紹城際鐵路首列電客車順利接收。接觸網架設完成后，列車就能供上電，早日上軌試跑。(來源： 浙江日報 記者 金燕翔 通訊員 金薇)
