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下載手機APP 2018年底，濟青高鐵正式開通運營，兩年來，高鐵沿線城市憑借便利的交通，交流更密切，區域經濟發展更高效。今天我們坐著濟青高鐵看山東。
伴隨濟青高鐵的開通，鄒平首次加入高鐵城市的行列。圍繞高鐵站，鄒平南部正在施工建設一處3.7平方公里的高鐵片區。眼下，片區原來的一處棚戶區正在加緊改造。
鄒平市西董街道黨工委政法委員李強告訴記者：“再有一年多的時間，我們將由原來的棚戶區搬入這個高品質的住宅小區，高鐵片區的基礎設施建設不斷完善，人流、物流將逐步聚集，將大大提升我們群眾的生活品質。”
除了生活配套，高鐵片區還將引入研發中試、康養旅游等產業形態，依托交通、資源優勢，該片區將被打造成為山城一體、產城融合的標志性地段。
鄒平市自然資源和規劃局黨組成員、副局長夏立群說：“隨著高鐵開通，鄒平到濟南東站的時間縮短為16分鐘，到青島也不過一個小時。使鄒平主動融入幾個大的都市圈，為同頻共振發展奠定了堅實的基礎。”
濟青高鐵開通運營，濟南至青島最快列車運行時間由原來的2小時20分縮短至1小時40分，在為旅客出行提供便捷的同時，濟南、濱州、淄博、濰坊、青島，通過濟青高鐵這條大動脈，更加緊密地串聯起來，膠東經濟圈與省會經濟圈的距離越拉越近，區域協同一體化“加速”。
依托于交通區位優勢帶來的人流、物流、信息流，在膠州，原本的傳化青島公路港借勢轉型，發展的眼界一下子開闊起來，從單一的物流項目開始向商貿鏈條延伸，從單純的公路運輸擴展向海陸空鐵郵多式聯運。
“發揮上合示范區獨特的區位優勢，在我們項目內打造海陸空鐵郵一體化的國際聯運集轉中心，建設上合全球中心倉，實現足不出港，貨通全球。”中國傳化(上合)國際物流港總監張全文說。
近年來，隨著青島與上合組織國家、“一帶一路”沿線國家貿易量的不斷增長，上合示范區建設加速，濟青高鐵的建成，更加完善了高效現代的流通體系。
中國-上海合作組織地方經貿合作示范區管委會副主任孟慶勝表示：“高效現代的流通體系，有利于上合示范區更好融入國內循環和國際循環雙循環，推動形成東西雙向互濟，陸海內外聯動的開放格局，打造一帶一路國際合作新平臺。”(來源： 齊魯網 )
