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10月27日，中國(guó)首個(gè)海上風(fēng)機(jī)塔AIS基站在上海宣告建成。圖為臨港風(fēng)電場(chǎng)2-21號(hào)風(fēng)機(jī)塔。 龐皓嚴(yán) 攝
在距離長(zhǎng)江口南支航道0.7海里的風(fēng)機(jī)塔上，東海航海保障中心上海航標(biāo)處27日順利完成臨港海上風(fēng)電場(chǎng)AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))基站的新建工作，中國(guó)首個(gè)海上風(fēng)機(jī)塔AIS基站宣告建成。
作為上海港AIS大數(shù)據(jù)庫(kù)信息交換新增的一個(gè)重要“前哨”節(jié)點(diǎn)，該基站的建成，使上海港南支航道、南槽航道水域?qū)崿F(xiàn)了信號(hào)全覆蓋，可為往來(lái)該水域的各類船舶提供更加優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)助航服務(wù)。
圖為基站工作人員檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)跳線。 龐皓嚴(yán) 攝
據(jù)上海航標(biāo)處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，AIS虛擬航標(biāo)是指在導(dǎo)助航系統(tǒng)中顯示的數(shù)字信息航標(biāo)，它與實(shí)體航標(biāo)的作用一樣，是航道界限、方向及障礙物的標(biāo)志，指引船舶安全航行。而AIS基站可以暢通附近水域的船舶、航標(biāo)等AIS信號(hào)，并將數(shù)據(jù)傳送至海區(qū)導(dǎo)航中心，對(duì)于水上交通安全保障和周邊水域建筑設(shè)施安全發(fā)揮著極為重要的作用。
臨港海上風(fēng)電場(chǎng)AIS基站所在的位置正是大量中小型船舶從南槽航道進(jìn)出上海港和長(zhǎng)江的“咽喉”。由于浦東機(jī)場(chǎng)無(wú)線電管制影響，南槽整治一期后，船舶流量增加導(dǎo)致信息荷載量飽滿等因素，現(xiàn)有AIS基站難以正常播發(fā)南槽航道虛擬AIS航標(biāo)，船舶局部通信不穩(wěn)定，選取長(zhǎng)江口一個(gè)更佳的位置建設(shè)AIS基站迫在眉睫。
經(jīng)前期技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)勘察和測(cè)試，最終選定臨港風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)2-21號(hào)風(fēng)機(jī)塔建設(shè)AIS基站，該風(fēng)機(jī)塔位于靠近南槽航道的南匯嘴禁航區(qū)內(nèi)，距離南支航道較近，并配有能源和通信系統(tǒng)，具備最佳AIS基站建設(shè)條件。
近年來(lái)，東海航海保障中心持續(xù)推動(dòng)AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的補(bǔ)點(diǎn)建設(shè)，首個(gè)海上風(fēng)機(jī)塔AIS基站的建成，對(duì)于進(jìn)一步完善中國(guó)海上基站布局、探索實(shí)現(xiàn)近海與遠(yuǎn)洋海域的信號(hào)覆蓋具有示范作用，在保障船舶航行安全及提升服務(wù)效率方面意義重大。
中國(guó)新聞網(wǎng) 作者： 李鋒 張鵬
