全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 原題：截至2020年底，全省高速公路里程達1255公里，相比2015年底增長56.3%
三十二載筑坦途大道如虹貫瓊州
12月29日下午5時整，隨著路障被移開，儋州至白沙高速公路正式開放通行，排在白沙黎族自治縣縣城高速公路入口處的大批車輛涌入儋白高速。司機們興奮地鳴起喇叭，慶祝這一值得紀念的時刻。
對于家在保亭黎族苗族自治縣、人在白沙工作的王曉靜來說，這份快樂是雙倍的，因為2天后，山海高速公路海棠灣至保亭段主線也將建成通車，海南全島將正式進入“縣縣通高速”時代。
“以前我從白沙去海口要坐四五個小時的車，從保亭去三亞也要一個半小時，還要在山路上轉啊轉。今后可以從白沙一路走高速回保亭了。”王曉靜高興地說。
這一天確實值得銘記，在“十三五”末，我省中部地區的白沙、保亭兩縣正式加入海南高速公路網大家庭，省委、省政府用實際行動兌現了對全省各族群眾的承諾，讓全島“縣縣通高速”成為現實。
與海南經濟特區共成長
環島高速路網大動脈打通
海南高速公路的建設，與海南建省辦經濟特區密不可分。
1988年，海南全省公路通車里程僅有1.28萬公里，且通行能力差，技術等級不高，成為制約海南經濟社會發展的瓶頸。
在這樣的背景下，海南環島東線高速公路右幅作為我省首條高速公路開建，并于1995年底建成通車。東部的海口、定安、瓊海、萬寧、陵水、三亞等成為我省最早一批通高速公路的市縣。
省交通運輸廳相關負責人說，海南環島東線高速公路是國內第一條采用企業建設管理、股份制投資方式修建的高速公路，開了海南省公路交通現代化建設的先河。
1999年9月，環島高速公路西線實現全線通車，這是省委、省政府為加快以洋浦經濟開發區為龍頭的西部工業走廊發展而建設的一條高速公路。該高速公路建成后，我省澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東等市縣及洋浦都被納入海南高速公路網中。
此后10余年里，海文高速、海口繞城高速、三亞繞城高速等相繼建成通車，大大改善了海南省沿海地區和海口、三亞等重點城市的交通和投資環境。
2010年8月，原東線高速、西線高速、海口繞城高速和三亞繞城高速被國家統一命名為“G98海南環島高速”，形成一個環形閉合圈，總里程612.8公里，這也是迄今為止我省最重要的交通大動脈。
高速路網向中部延伸
“田”字型主骨架搭建完成
2015年5月，歷經3年建設的中線高速公路屯昌至瓊中段順利建成通車，海南高速路網延伸到中部山區的瓊中。同年，瓊樂、文瓊及中線橫向的萬洋高速公路相繼破土動工。
構筑縱橫交錯的高速公路網，形成便捷發達的交通網絡是海南人民的夙愿。搭建“田”字型高速公路主骨架，是省委、省政府著眼海南長遠發展全局作出的重大決策。
省交通運輸廳統計數據顯示，“十三五”時期，是我省交通運輸行業有史以來高速公路項目建設里程最長、投資規模最大、覆蓋范圍最廣、惠及人口最多的五年，至2020年底，全省高速公路里程達到1255公里，與2015年底相比增長了56.3%。
2018年9月，瓊中至樂東高速公路建成通車，標志著中線高速全線貫通。地處海南中南部腹地的五指山市終結了不通高速的歷史。
一年后，文昌至瓊海高速公路順利通車，海南沿海各市縣至此實現了高速公路閉環，文昌、瓊海兩大僑鄉聯結更加緊密。
2019年底，萬洋高速公路通車，不僅使島內東西兩翼市縣間通達時間由原來的4小時縮短至2小時以內，更標志著海南“田”字型高速公路主骨架搭建完成。
省委、省政府并未忘記還“游離”于“田”字型高速路網之外的白沙、保亭，2018年底，儋白高速、山海高速同時開建，目的就是解決白沙、保亭兩地長期不通高速公路的問題。
盡管今年受到新冠肺炎疫情等不利因素影響，但在省委、省政府的重視下，兩個項目參建人員按照省交通運輸廳、省交通工程建設局要求，全力以赴趕進度，確保島內“縣縣通高速”目標如期實現。
海南高速路版圖刷新
島內實現“縣縣通高速”
“從白沙到儋州只需20多分鐘，明天我們就可以輕松開車去儋州喝早茶了。”12月29日，在儋白高速通車儀式現場，家住白沙牙叉鎮的黎族大姐符玉瓊開始計劃通車后的小日子。
儋白高速開通的意義當然不止于一頓跨市縣的早茶。在白沙縣長胡翔看來，儋白高速公路不僅是一條現代化的高速公路，更是脫貧路、小康路、鄉村振興路。“白沙20萬各族群眾對這條高速公路期盼已久，走在這條大路上，白沙各族群眾必將擼起袖子加油干，把白沙打造成海南中部的美麗花園。”胡翔說。
儋州市副市長黎秀全說，儋白高速公路的建成，從根本上改善了儋州至白沙的交通條件，有助于儋州和白沙進一步深化合作，拓寬沿線群眾增收渠道，推動旅游業全面升級，對中西部市縣深化合作、加快崛起，具有重要意義。
保亭縣副縣長張寶山告訴海南日報記者，保亭旅游資源豐富，有兩個5A級景區，境內有頗具特色的溫泉、奇峰、原始森林等旅游資源，山海高速海棠灣至保亭段主線即將通車，讓他對保亭的發展前景充滿信心。“我們提出要積極融入大三亞旅游經濟圈，其中交通融入是首要的。”張寶山說。
省交通運輸廳相關負責人表示，儋白等高速公路相繼建成通車，海南島實現“縣縣通高速”，極大改善了海南的投資環境，必將帶動沿線市縣、鄉鎮經濟社會發展，助推全域旅游發展和海南自貿港建設。
值得一提的是，我省在完善中部地區高速公路網的同時，一直把生態路建設放在重要位置，堅持“把路修進去，不把破壞帶進去”的理念，一條條山區高速公路成為一道道亮麗的風景線。（記者邵長春通訊員潘彤彤陳慧文）
來源：海南日報
