柬埔寨磅士卑省有一個特殊的石料場。一陣“唰唰”聲中，剛產出的一批石料傾倒而下，飛揚的粉塵還未飄出窗戶，就被廠房上空的巨型“吸塵器”吸送到了污水沉淀池。這是金港高速公路項目第一個應用除塵設備的石料供應場——圣華石場。

    記者看到，石場生產線采用局部封閉式設計，除塵設備直接安裝在碎石廠房，及時抽吸廠房內粉塵并排放到污水沉淀池。沉淀的污泥可用于礦山墊層復墾，從根本上解決了粉塵污染。同時，密閉板房設計還顯著降低了噪音污染。

    金港高速公路項目副總工曾峰表示，加裝除塵設備一方面使生產出來的砂石料更潔凈，保證瀝青路面混合料質量，另一方面能夠減少粉塵排放。這是守護當地青山綠水理念的具體行動。

    柬埔寨金港高速公路為中國路橋投資的建造-運營-移交(B0T)項目，建成后將成為柬埔寨第一條高速公路，連接首都金邊到全國最大海港西哈努克港，兩地車程將由5小時縮短至2小時以內。

    金港高速公路項目總經理胡釗光表示，積極引進和應用綠色環保節能技術，致力于可持續發展，就是希望金港高速公路不僅能推動柬經濟發展，也能成為促進和引領柬基建行業邁入環保新時代的“綠色高速路”。

    從圣華石場向西南方向行駛60公里，就到了基里隆國家公園，郁郁蔥蔥的原始森林在路兩邊綿延。

    項目第三經理部經理劉建軍表示，為保護植被和野生動物棲息地，項目盡可能繞開保護區，同時在施工過程中“邊建設邊恢復”，把對環境的影響降到最低。

    設計代表林榮剛對記者說，一般的高速公路隔離防護網都是鐵絲網。考慮到金港高速公路穿越自然保護區段落周邊有大量野生動物，為防止它們觸碰到隔離鐵絲網受傷，專門在長達21千米的隔離鐵絲網兩側增設防護板。同時，項目斥巨資建設多處動物專用通道，建成后，小到松鼠大到亞洲象皆可通行，保證動物自由遷移。

    為減少交通噪音污染，項目為沿線寺廟與學校等44個噪音敏感區建設了聲屏障和降噪林。

    以中國環保建設經驗樹立當地基建市場新標桿，金港高速項目還成立了生態保護工作領導小組，進一步加強現場文明施工管理。所有生產用水、清洗用水必須經過三級沉淀后排放;優化土方作業施工工序銜接，控制揚塵;合理組織現場施工作業，使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施……一系列環保措施得到了中柬員工的支持。

    生態保護工作領導小組副組長李剛亮說：“從營地到施工現場，從宣傳教育到具體實施，從污染處理到植被恢復，我們精細劃分環保責任，管理落實到位，體現了金港推行環保的決心。”

    柬埔寨參議院負責公共工程和交通等領域的委員會主席貢薩列對項目尊重當地文化習俗、推進綠色環保施工、保護動植物生態環境等措施給予了高度贊揚，并強調一定要將金港高速項目的做法在柬埔寨基建市場推廣開來。

    胡釗光說：“我們希望隨著‘綠色金港’環保理念落地，把金港高速打造成為一條與自然和諧共處的綠色發展之路。”來源：中山日報