沿著黃浦江溯流而上，上海西南角的閔行工業園區，廠房屋頂基本都安裝了光伏設備，就連湛藍色的停車場頂棚也被薄膜光伏覆蓋。在這里，電動車充電不用電力部門輸電，而是停車場“自產自銷”;電動車淘汰的電池組，“搖身一變”成園區儲能設備，發揮出“削峰填谷”的作用。

    這個集“風、光、儲、充、控”于一體的“能源魔盒”，整合了風力發電系統、光伏發電系統、儲能系統、梯次利用電池系統與充電樁設施，并依托智慧能源管理平臺對能源系統進行統一管控，為工業園區用能節能降耗提供了創新方案。

    上海在發展總部經濟、科技產業、新興產業方面具有比較優勢，工業園區處于領先位置。相關數據表明，工業園區是能源消耗聚集區，占全國總能耗接近70%，節能減排任務艱巨。而據測算，閔行工業園區目前投產的“能源魔盒”項目一期，預計每年可節約標準煤約665噸，減少二氧化碳排放約1760噸，減少有害氣體排放約1.8噸。

    《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要(草案)》提出，上海將制定全市碳排放達峰行動計劃，著力推動電力、鋼鐵、化工等重點領域和重點用能單位節能降碳，確保在2025年前實現碳排放達峰。

    老工廠找到降碳“密碼”

    低碳綠色將成為影響鋼鐵行業轉型發展的巨大挑戰。1月20日，全球最大鋼鐵企業中國寶武鋼鐵集團有限公司(以下簡稱中國寶武)公布其碳達峰、碳中和時間表——“力爭2023年實現二氧化碳排放達到峰值，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年力爭減碳30%，2050年實現碳中和。”中國寶武黨委書記、董事長陳德榮在黨委會上如是說。這意味著，中國寶武按下減碳“快進鍵”。

    進入中國寶武寶鋼股份的冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間，已看不到工人的身影。“六合一集控室”的操控臺前，3塊巨大顯示屏實時清晰地顯示著智能巡檢機器人、自動拆捆帶機器人、自動加鋅錠AGV小車等智能設備的運轉畫面。

    “公司通過遠程運維、大數據、人工智能等綜合智慧手段對冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間智能化升級后，噸鋼能耗下降了15%，綜合污染物噸鋼下降30%，可提高30%的勞動效率和20%的產能，加工成本下降10%。”寶鋼股份冷軋廠四冷軋分廠廠長沈青福說道。

    鋼鐵、石化行業如何實現清潔生產、降碳減污?智能制造已成為提質增效的“利器”，助力企業碳減排。2020年9月，上海市經濟信息化委員會等六部門聯合發布《上海市建設100+智能工廠專項行動方案(2020—2022年)》，計劃3年推動建設100家智能工廠，以科技助力城市“智慧”降碳成為上海的篤定選擇。

    “上海要整合國內外先進低碳環保技術和產業資源，下大力氣支持低碳環保技術和產業發展，帶動新能源、新材料和高端裝備制造等綠色產業的發展壯大，提升低碳環保產業能級和經濟貢獻度，增加經濟發展新動能。”上海市生態環境局局長程鵬表示。

    智慧引領打造“上海碳”

    今年1月，蔚來聯合上海環境能源交易所(以下簡稱上環所)推出“藍點計劃”，成為全球第一家幫助用戶完成碳減排認證交易的汽車公司。數據顯示，截至目前，蔚來車主們共實現碳減排約10.9萬噸。

    上海是全國最早建立碳排放權交易機構和體系的地區，2008年設立全國首家環境權益類交易機構，2011年率先啟動試點交易體系建設，并于2013年11月正式啟動交易市場運行。目前，上海碳市場已納入鋼鐵、電力、化工、航空、水運、建筑等27個行業約300家企業和約400家投資機構，是全國唯一連續7年實現企業履約清繳率100%的試點地區。

    上海作為國際金融中心，促進碳交易為代表的綠色金融發展，增強了上海對于全國的碳金融服務功能。上環所先后推出了借碳、碳質押、賣出回購等碳市場服務業務，服務實體經濟低碳化轉型。上環所還與上海清算所合作推出上海碳配額遠期產品，這是全國首個中央對手清算的碳遠期產品，也是目前全國唯一的標準化碳金融衍生品。

    為實現碳達峰碳中和目標，上海在不停探索。

    打開上海的“能源地圖”，上海前灘地區、世博A片區、徐匯濱江等區域正在布局天然氣分布式能源項目。崇明三星鎮新安村建設了“風、光、儲、充”一體的田園“互聯網+”智慧能源示范項目，成為“零碳社區”的樣板工程。

    作為改革開放的“排頭兵”“先行者”，上海持續打好減排降污攻堅戰，讓天更藍、地更綠、水更清。(來源：科技日報岑盼王春)