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下載手機APP 它來了，它來了，它真的來了，金泰以旋挖主機基礎開發的一機兩用經濟型雙輪銑真的來了!!!!
近來，廣州市軌道交通十二號線-小金鐘站傳來好消息，金泰在SH46A旋挖鉆機基礎上開發的SX40D雙輪銑初次在廣州軌道交通建設中得到運用，并在本月底完結該項目一切地連墻施工。
工程概略
廣州市軌道交通十二號線全長37.6公里，全為地下線，共設25座站。小金鐘站就是其間一個站點，該站點共11幅槽，銑槽深度在9~25.5m。該站點主要地層情況：0~2.2m為雜土層，2.2~13.2m為粉質黏土層，13.2~29.2m為和風化石灰巖(硬度在80~100Mpa左右)。
客戶機手模擬雙輪銑駕駛
在為期近2個月的施工期間里，金泰工法所服務工程師全程護航，并一對一、手把手對雙輪銑安裝、使用、保養、施工工藝等技能要點、難點進行教學授業。現在，廣州東肯基礎工程有限公司的旋挖機手又解鎖了一項新技能，那就是“雙輪銑駕駛員”。
SH46A-SX40雙輪銑施工現場
經過了一段時間的磨合，從第5個槽段開始，咱們的“新學員”就已經真操實干了起來，整個“抓+旋+銑”施工工藝被組織的明明白白，施工功率也隨著設備操作熟練度穩步提高?，F現在平均41小時可完結一幅25.5m的槽。
小金鐘站連續墻施工任務行將接近尾聲，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D產品將陸續轉場至近3km處同一軌交線云景站的施工，后續金泰會加強跟蹤由SH46A旋挖主機平臺打造的雙輪銑在粵港澳大灣區建設中的出色體現。
產品亮點
■SH46A-SX40雙輪銑是我公司在SH46A旋挖主機上開宣布的懸掛式雙輪銑產品。經過模塊化規劃，簡易的改裝就可實現旋挖功用和雙輪銑功用的切換，可以一機多用提高了產品的多功用性，降低了用戶的使用成本;
■銑槽深度60米，對銑輪狀況、銑槽深度及進尺情況可實時監測和控制;
■懸管架同步控制技能保證電、氣、油管與銑頭同步提放•結構簡單成本低，左右油管對稱安置，穩定性好;
■頂部彈性臂結合吊車彈性臂結構立異應用，可靈活調整主機高度提高穩定性;
■主天車選用雙吊點分體式規劃，前后受力平衡，滿意運送高度，配置微量給進設備;
■主卷揚機選用雙卷揚機一體式結構規劃，單層環繞卷揚可滿意銑槽深度要求，使鋼絲繩磨損量最小。來歷：見道網
標簽：
銑槽機雙功用神機
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近來，廣州市軌道交通十二號線-小金鐘站傳來好消息，金泰在SH46A旋挖鉆機基礎上開發的SX40D雙輪銑初次在廣州軌道交通建設中得到運用，并在本月底完結該項目一切地連墻施工。
工程概略
廣州市軌道交通十二號線全長37.6公里，全為地下線，共設25座站。小金鐘站就是其間一個站點，該站點共11幅槽，銑槽深度在9~25.5m。該站點主要地層情況：0~2.2m為雜土層，2.2~13.2m為粉質黏土層，13.2~29.2m為和風化石灰巖(硬度在80~100Mpa左右)。
客戶機手模擬雙輪銑駕駛
在為期近2個月的施工期間里，金泰工法所服務工程師全程護航，并一對一、手把手對雙輪銑安裝、使用、保養、施工工藝等技能要點、難點進行教學授業。現在，廣州東肯基礎工程有限公司的旋挖機手又解鎖了一項新技能，那就是“雙輪銑駕駛員”。
SH46A-SX40雙輪銑施工現場
經過了一段時間的磨合，從第5個槽段開始，咱們的“新學員”就已經真操實干了起來，整個“抓+旋+銑”施工工藝被組織的明明白白，施工功率也隨著設備操作熟練度穩步提高?，F現在平均41小時可完結一幅25.5m的槽。
小金鐘站連續墻施工任務行將接近尾聲，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D產品將陸續轉場至近3km處同一軌交線云景站的施工，后續金泰會加強跟蹤由SH46A旋挖主機平臺打造的雙輪銑在粵港澳大灣區建設中的出色體現。
產品亮點
■SH46A-SX40雙輪銑是我公司在SH46A旋挖主機上開宣布的懸掛式雙輪銑產品。經過模塊化規劃，簡易的改裝就可實現旋挖功用和雙輪銑功用的切換，可以一機多用提高了產品的多功用性，降低了用戶的使用成本;
■銑槽深度60米，對銑輪狀況、銑槽深度及進尺情況可實時監測和控制;
■懸管架同步控制技能保證電、氣、油管與銑頭同步提放•結構簡單成本低，左右油管對稱安置，穩定性好;
■頂部彈性臂結合吊車彈性臂結構立異應用，可靈活調整主機高度提高穩定性;
■主天車選用雙吊點分體式規劃，前后受力平衡，滿意運送高度，配置微量給進設備;
■主卷揚機選用雙卷揚機一體式結構規劃，單層環繞卷揚可滿意銑槽深度要求，使鋼絲繩磨損量最小。來歷：見道網
標簽：
銑槽機雙功用神機
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