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下載手機APP 近來，合肥市軌跡交通1號線三期工程盾構(gòu)下穿合肥站技能方案經(jīng)過檢查，后續(xù)相關(guān)作業(yè)正有序推進中。
依據(jù)國家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關(guān)批復(fù)，1號線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構(gòu)機需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節(jié)點工程為國內(nèi)首次在無預(yù)留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結(jié)構(gòu)，工程實施風(fēng)險高且安排復(fù)雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據(jù)施工方案，要在本年年內(nèi)完結(jié)臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨過春運，施工安排難度大，外界攪擾多，和諧任務(wù)重。盾構(gòu)區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地上合肥站的列車安全經(jīng)過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構(gòu)機掘進過程中的重重困難，市軌跡集團帶領(lǐng)各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進行專項檢查，深化完善盾構(gòu)穿越鐵路專項施工方案，制定應(yīng)急預(yù)案并執(zhí)行應(yīng)急資源，最大限度降低盾構(gòu)施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
到目前
1號線三期工程3座車站悉數(shù)封頂，8條單線區(qū)間地道已貫通4條，盾構(gòu)掘進累計完結(jié)總量70%。此次技能方案經(jīng)過檢查為1號線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌跡集團將加速推進后續(xù)工程建設(shè)，力爭提前完成1號線三期工程投入運營。
(來源：合肥軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
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“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接，依據(jù)施工方案，要在本年年內(nèi)完結(jié)臨時站房的施工，春節(jié)后啟動站房加固施工，工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站，且施工時刻跨過春運，施工安排難度大，外界攪擾多，和諧任務(wù)重。盾構(gòu)區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運營的軌跡交通1號線連通，施工期間不只要保證地上合肥站的列車安全經(jīng)過，也要保證1號線地鐵的安全運營，對施工現(xiàn)場的管控提出較高的要求。
面對盾構(gòu)機掘進過程中的重重困難，市軌跡集團帶領(lǐng)各參建單位精心安排，多次安排專家論證并進行專項檢查，深化完善盾構(gòu)穿越鐵路專項施工方案，制定應(yīng)急預(yù)案并執(zhí)行應(yīng)急資源，最大限度降低盾構(gòu)施工對鐵路車站環(huán)境的影響。
到目前
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(來源：合肥軌跡交通)
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