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下載手機(jī)APP 正在建造中的長(zhǎng)島歸納交通紐帶項(xiàng)目
乘著船一進(jìn)入長(zhǎng)島港，一座現(xiàn)代化風(fēng)格的大型修建站立眼前。通過(guò)近兩年的建造，長(zhǎng)島歸納交通紐帶主體已全面竣工，進(jìn)入室內(nèi)裝修施工作業(yè)階段，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式投入使用。
據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資約2.48億元，新建客運(yùn)站19490平方米，配有港口換乘紐帶作業(yè)區(qū)、上下船廊道、公交換乘大廳、游客服務(wù)中心等公用型服務(wù)設(shè)備;改造車(chē)輛調(diào)度場(chǎng)站11045平方米;配套建造消防、給排水、供電照明、通信和智能化等設(shè)備。項(xiàng)目建成后，日最大旅客吞吐量能夠到達(dá)12萬(wàn)人次，成為集旅行、購(gòu)物、物流、休閑觀光等歸納服務(wù)功用于一體的客運(yùn)滾裝中心、旅行服務(wù)中心、商貿(mào)中心、物流中心。
長(zhǎng)島歸納交通紐帶分兩層設(shè)置，可根據(jù)客流量巨細(xì)調(diào)節(jié)敞開(kāi)層數(shù)，旅行旺季兩層同時(shí)使用，冷季僅開(kāi)啟一層，最大限度節(jié)省客運(yùn)站動(dòng)力。客滾船旅客上下船選用登船廊道，車(chē)輛上下船通過(guò)登陸點(diǎn)或液壓銜接橋，人車(chē)合理分流，互不攪擾，節(jié)省旅客和車(chē)輛的上下船時(shí)刻，有用提高了運(yùn)營(yíng)功率。為了最大限度的防止車(chē)輛行駛中的相互交叉，削減擁堵，下降車(chē)輛能耗，歸納交通紐帶將客滾和客運(yùn)分區(qū)，上下船車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)與接送旅客車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)分別布置于客運(yùn)站兩邊。充分利用太陽(yáng)能資源，房頂設(shè)有光伏發(fā)電設(shè)備，大幅削減煤電動(dòng)力消耗量。空調(diào)系統(tǒng)選用海水源熱泵系統(tǒng)，新風(fēng)選用全熱型新風(fēng)換氣機(jī)組，充分利用排風(fēng)的冷、熱量。紐帶選用樓宇自控系統(tǒng)，針對(duì)客運(yùn)站內(nèi)空調(diào)新風(fēng)機(jī)組、總排風(fēng)機(jī)、集水坑與排水泵、電梯、變配電、照明等各種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行集中管理和監(jiān)控，以到達(dá)功率最優(yōu)。一個(gè)個(gè)的功用特點(diǎn)，將生態(tài)文明思想貫徹到了每一個(gè)實(shí)處。
項(xiàng)目建成后還將進(jìn)一步完善區(qū)域交通系統(tǒng)，結(jié)合才智港口歸納平臺(tái)建造，系統(tǒng)解決長(zhǎng)島港區(qū)車(chē)客分流、口岸監(jiān)管、功用布局等問(wèn)題，打造“五型才智港口”和“航站式服務(wù)”，使長(zhǎng)島港逐漸建造發(fā)展成為具有“互聯(lián)網(wǎng)+”特征的“才智型”港口，為長(zhǎng)島居民和旅客出行提供更加適意便捷的交通服務(wù)體會(huì)。(來(lái)歷：水母網(wǎng)記者陳玉凝通訊員聶英杰)
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水路陸路無(wú)縫聯(lián)接 長(zhǎng)島歸納交通紐帶
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乘著船一進(jìn)入長(zhǎng)島港，一座現(xiàn)代化風(fēng)格的大型修建站立眼前。通過(guò)近兩年的建造，長(zhǎng)島歸納交通紐帶主體已全面竣工，進(jìn)入室內(nèi)裝修施工作業(yè)階段，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式投入使用。
據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資約2.48億元，新建客運(yùn)站19490平方米，配有港口換乘紐帶作業(yè)區(qū)、上下船廊道、公交換乘大廳、游客服務(wù)中心等公用型服務(wù)設(shè)備;改造車(chē)輛調(diào)度場(chǎng)站11045平方米;配套建造消防、給排水、供電照明、通信和智能化等設(shè)備。項(xiàng)目建成后，日最大旅客吞吐量能夠到達(dá)12萬(wàn)人次，成為集旅行、購(gòu)物、物流、休閑觀光等歸納服務(wù)功用于一體的客運(yùn)滾裝中心、旅行服務(wù)中心、商貿(mào)中心、物流中心。
長(zhǎng)島歸納交通紐帶分兩層設(shè)置，可根據(jù)客流量巨細(xì)調(diào)節(jié)敞開(kāi)層數(shù)，旅行旺季兩層同時(shí)使用，冷季僅開(kāi)啟一層，最大限度節(jié)省客運(yùn)站動(dòng)力。客滾船旅客上下船選用登船廊道，車(chē)輛上下船通過(guò)登陸點(diǎn)或液壓銜接橋，人車(chē)合理分流，互不攪擾，節(jié)省旅客和車(chē)輛的上下船時(shí)刻，有用提高了運(yùn)營(yíng)功率。為了最大限度的防止車(chē)輛行駛中的相互交叉，削減擁堵，下降車(chē)輛能耗，歸納交通紐帶將客滾和客運(yùn)分區(qū)，上下船車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)與接送旅客車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)分別布置于客運(yùn)站兩邊。充分利用太陽(yáng)能資源，房頂設(shè)有光伏發(fā)電設(shè)備，大幅削減煤電動(dòng)力消耗量。空調(diào)系統(tǒng)選用海水源熱泵系統(tǒng)，新風(fēng)選用全熱型新風(fēng)換氣機(jī)組，充分利用排風(fēng)的冷、熱量。紐帶選用樓宇自控系統(tǒng)，針對(duì)客運(yùn)站內(nèi)空調(diào)新風(fēng)機(jī)組、總排風(fēng)機(jī)、集水坑與排水泵、電梯、變配電、照明等各種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行集中管理和監(jiān)控，以到達(dá)功率最優(yōu)。一個(gè)個(gè)的功用特點(diǎn)，將生態(tài)文明思想貫徹到了每一個(gè)實(shí)處。
項(xiàng)目建成后還將進(jìn)一步完善區(qū)域交通系統(tǒng)，結(jié)合才智港口歸納平臺(tái)建造，系統(tǒng)解決長(zhǎng)島港區(qū)車(chē)客分流、口岸監(jiān)管、功用布局等問(wèn)題，打造“五型才智港口”和“航站式服務(wù)”，使長(zhǎng)島港逐漸建造發(fā)展成為具有“互聯(lián)網(wǎng)+”特征的“才智型”港口，為長(zhǎng)島居民和旅客出行提供更加適意便捷的交通服務(wù)體會(huì)。(來(lái)歷：水母網(wǎng)記者陳玉凝通訊員聶英杰)
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