全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 俗話說(shuō)“金九銀十購(gòu)車季”，在全球轎車芯片缺少的狀況下，本年的“金九銀十”的車市有了哪些新變化?中秋小長(zhǎng)假期間，北京青年報(bào)記者走訪多家轎車4S店和二手車交易商場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，轎車出售商場(chǎng)火爆，新車購(gòu)車優(yōu)惠力度大幅下降，且提車時(shí)間加長(zhǎng);與此一起，二手車提價(jià)顯著，熱門車型更加緊俏。
新車
加價(jià)、延期讓提車變困難
“我記得上一年這款車還能優(yōu)惠5萬(wàn)-6萬(wàn)，現(xiàn)在怎樣一點(diǎn)優(yōu)惠也沒了?”在朝陽(yáng)區(qū)的一家奧迪4S店內(nèi)，前來(lái)購(gòu)車的孫先生表明，他上一年年底就想買一臺(tái)40多萬(wàn)元的豪華轎車，其時(shí)優(yōu)惠達(dá)小六萬(wàn)元，相當(dāng)于打了個(gè)85折，而現(xiàn)在再問，卻沒有了任何優(yōu)惠，只能送部分裝潢，這讓他后悔不已。
在通州的一家寶馬店內(nèi)，陳先生向記者介紹，他上一年就想買一臺(tái)寶馬3系，但由于疫情原因擱置了。最近他去店里看了一圈發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車優(yōu)惠比料想的少太多了。出售人員告知他，由于轎車缺芯，現(xiàn)在大部分品牌、車型，車價(jià)優(yōu)惠能有現(xiàn)已不錯(cuò)了，并且店內(nèi)現(xiàn)已沒有現(xiàn)車，想要提車最少得等三個(gè)月才行。
在記者走訪中發(fā)現(xiàn)，原價(jià)出售新車并不少見，還有部分車型呈現(xiàn)了加價(jià)出售的狀況。如皇冠陸放要加2萬(wàn)元，威爾法、埃爾法、奔跑大G等加價(jià)幅度乃至高達(dá)幾十萬(wàn)元。并且加價(jià)車型不只有高端車，合資車和國(guó)產(chǎn)車的部分車型也有這一現(xiàn)象。
“新車優(yōu)惠力度整體大約下降了20%-30%。”一位北京百得利之星的出售經(jīng)理告知記者，由于芯片缺少，現(xiàn)在生產(chǎn)量少，燃油車一般提車需求2周，車價(jià)比以往平均漲2萬(wàn)元。除了車價(jià)優(yōu)惠下降了，交車的時(shí)間也比曾經(jīng)更久了。
二手車
收購(gòu)價(jià)大幅上漲
在新車等車時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格大幅上漲的狀況下，高保值的二手車，成了商場(chǎng)的“搶手貨”。北京花鄉(xiāng)的一位二手車商告知記者，二手車商場(chǎng)熱銷的雅閣、CR-V等車型，近來(lái)二手回收價(jià)大幅上漲。有的車齡在一年內(nèi)、車況極佳的二手車，直接掛出了與新車相同的價(jià)格。如豐田普拉多新車售價(jià)約50萬(wàn)元，3年車齡的二手車卻仍能賣出50萬(wàn)元的價(jià)格。此外，部分進(jìn)口二手豪車，如寶馬4系、5系、保時(shí)捷918等，價(jià)格比上一年同期上漲10%~20%。
“現(xiàn)在二手車比新車更搶手，其間準(zhǔn)新車尤為突出。”花鄉(xiāng)二手車商場(chǎng)的劉姓出售告知記者，由于現(xiàn)在很多新車都要預(yù)訂，而二手車都是現(xiàn)貨，導(dǎo)致一些顧客選擇二手車。“商場(chǎng)上準(zhǔn)新車的量原本就不多，價(jià)格一向就抬得比較高，現(xiàn)在新車優(yōu)惠力度下降，就更緊俏了。”
“基本新車提價(jià)多少，二手車也跟著提價(jià)多少。”這位劉姓出售告知記者，特別車齡在1~3年，使用公里數(shù)在5萬(wàn)公里以內(nèi)的二手“準(zhǔn)新車”，新車優(yōu)惠減少四五萬(wàn)元，二手車的價(jià)格也會(huì)跟著提價(jià)四五萬(wàn)元。部分車齡在5年以上的二手車，漲幅并不算太顯著。
準(zhǔn)新車
有車企原價(jià)回購(gòu)準(zhǔn)新車
據(jù)了解，現(xiàn)在，江蘇、福建、山東、天津、四川等多個(gè)地區(qū)的豪華車企部分4s店均推出了以開票價(jià)回收二手車的活動(dòng)。
寶馬品牌經(jīng)銷商成都寶悅轎車有限公司9月15日在其官方微信大眾號(hào)中推送的一條音訊就顯現(xiàn)：“只要是2020年10月1日以后上牌的BMW3系、X3(不含新能源車)，行駛里程不超越1.5萬(wàn)公里，契合準(zhǔn)新車車況，咱們以其時(shí)開票價(jià)回收你的愛車。”另一家寶馬經(jīng)銷商在其海報(bào)中表明，關(guān)于在2020年1月1日至2021年7月31日新車上牌的寶馬3系全系、4系全系、5系全系、X3全系，公里數(shù)不超越15000公里，無(wú)事故、無(wú)結(jié)構(gòu)損失，經(jīng)檢驗(yàn)后可享發(fā)票價(jià)回購(gòu)。活動(dòng)截止日期為2021年10月31日。
經(jīng)銷商之所以罕見地以發(fā)票價(jià)回購(gòu)二手車，原因是轎車芯片缺少導(dǎo)致部分二手車價(jià)格大幅上漲，乃至呈現(xiàn)了二手車價(jià)格比新車還貴的“價(jià)格倒掛”現(xiàn)象。
專家
下一年上半年或可緩解
中國(guó)轎車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年8月，全國(guó)二手車商場(chǎng)交易量149.82萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增加2.69%，1-8月全國(guó)累計(jì)交易二手車1139.15萬(wàn)輛，同比增加40.38%。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月，二手車交易量145.9萬(wàn)輛，同比增加15.7%;二手車與新車交易量之間的份額達(dá)到0.78，繼續(xù)創(chuàng)新高。
關(guān)于“新車難提，二手車提價(jià)”的現(xiàn)象，轎車分析師張翔表明，該種狀況的發(fā)生闡明轎車的產(chǎn)能滿足不了訂單的需求，而限制轎車產(chǎn)能的原因便是缺芯。現(xiàn)在大部分的合資車企、進(jìn)口車企都面對(duì)缺芯的問題，而轎車芯片是壟斷性很強(qiáng)的一個(gè)行業(yè)，全世界僅有幾家公司能達(dá)到生產(chǎn)要求，現(xiàn)在比亞迪和特斯拉都在自主研制芯片，要想緩解這一狀況，最少也要到下一年上半年。
張翔一起表明，當(dāng)下市民在買車時(shí)，無(wú)妨將目光放在本鄉(xiāng)自主品牌的車型上，由于該類車大部分使用的是低端芯片，受缺芯影響比較小;也能夠多看看老款車型，這些車型的加價(jià)也并不是特別的多。(來(lái)歷：北京青年報(bào)記者王榮輝)
標(biāo)簽：
轎車芯片
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
新車
加價(jià)、延期讓提車變困難
“我記得上一年這款車還能優(yōu)惠5萬(wàn)-6萬(wàn)，現(xiàn)在怎樣一點(diǎn)優(yōu)惠也沒了?”在朝陽(yáng)區(qū)的一家奧迪4S店內(nèi)，前來(lái)購(gòu)車的孫先生表明，他上一年年底就想買一臺(tái)40多萬(wàn)元的豪華轎車，其時(shí)優(yōu)惠達(dá)小六萬(wàn)元，相當(dāng)于打了個(gè)85折，而現(xiàn)在再問，卻沒有了任何優(yōu)惠，只能送部分裝潢，這讓他后悔不已。
在通州的一家寶馬店內(nèi)，陳先生向記者介紹，他上一年就想買一臺(tái)寶馬3系，但由于疫情原因擱置了。最近他去店里看了一圈發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車優(yōu)惠比料想的少太多了。出售人員告知他，由于轎車缺芯，現(xiàn)在大部分品牌、車型，車價(jià)優(yōu)惠能有現(xiàn)已不錯(cuò)了，并且店內(nèi)現(xiàn)已沒有現(xiàn)車，想要提車最少得等三個(gè)月才行。
在記者走訪中發(fā)現(xiàn)，原價(jià)出售新車并不少見，還有部分車型呈現(xiàn)了加價(jià)出售的狀況。如皇冠陸放要加2萬(wàn)元，威爾法、埃爾法、奔跑大G等加價(jià)幅度乃至高達(dá)幾十萬(wàn)元。并且加價(jià)車型不只有高端車，合資車和國(guó)產(chǎn)車的部分車型也有這一現(xiàn)象。
“新車優(yōu)惠力度整體大約下降了20%-30%。”一位北京百得利之星的出售經(jīng)理告知記者，由于芯片缺少，現(xiàn)在生產(chǎn)量少，燃油車一般提車需求2周，車價(jià)比以往平均漲2萬(wàn)元。除了車價(jià)優(yōu)惠下降了，交車的時(shí)間也比曾經(jīng)更久了。
二手車
收購(gòu)價(jià)大幅上漲
在新車等車時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格大幅上漲的狀況下，高保值的二手車，成了商場(chǎng)的“搶手貨”。北京花鄉(xiāng)的一位二手車商告知記者，二手車商場(chǎng)熱銷的雅閣、CR-V等車型，近來(lái)二手回收價(jià)大幅上漲。有的車齡在一年內(nèi)、車況極佳的二手車，直接掛出了與新車相同的價(jià)格。如豐田普拉多新車售價(jià)約50萬(wàn)元，3年車齡的二手車卻仍能賣出50萬(wàn)元的價(jià)格。此外，部分進(jìn)口二手豪車，如寶馬4系、5系、保時(shí)捷918等，價(jià)格比上一年同期上漲10%~20%。
“現(xiàn)在二手車比新車更搶手，其間準(zhǔn)新車尤為突出。”花鄉(xiāng)二手車商場(chǎng)的劉姓出售告知記者，由于現(xiàn)在很多新車都要預(yù)訂，而二手車都是現(xiàn)貨，導(dǎo)致一些顧客選擇二手車。“商場(chǎng)上準(zhǔn)新車的量原本就不多，價(jià)格一向就抬得比較高，現(xiàn)在新車優(yōu)惠力度下降，就更緊俏了。”
“基本新車提價(jià)多少，二手車也跟著提價(jià)多少。”這位劉姓出售告知記者，特別車齡在1~3年，使用公里數(shù)在5萬(wàn)公里以內(nèi)的二手“準(zhǔn)新車”，新車優(yōu)惠減少四五萬(wàn)元，二手車的價(jià)格也會(huì)跟著提價(jià)四五萬(wàn)元。部分車齡在5年以上的二手車，漲幅并不算太顯著。
準(zhǔn)新車
有車企原價(jià)回購(gòu)準(zhǔn)新車
據(jù)了解，現(xiàn)在，江蘇、福建、山東、天津、四川等多個(gè)地區(qū)的豪華車企部分4s店均推出了以開票價(jià)回收二手車的活動(dòng)。
寶馬品牌經(jīng)銷商成都寶悅轎車有限公司9月15日在其官方微信大眾號(hào)中推送的一條音訊就顯現(xiàn)：“只要是2020年10月1日以后上牌的BMW3系、X3(不含新能源車)，行駛里程不超越1.5萬(wàn)公里，契合準(zhǔn)新車車況，咱們以其時(shí)開票價(jià)回收你的愛車。”另一家寶馬經(jīng)銷商在其海報(bào)中表明，關(guān)于在2020年1月1日至2021年7月31日新車上牌的寶馬3系全系、4系全系、5系全系、X3全系，公里數(shù)不超越15000公里，無(wú)事故、無(wú)結(jié)構(gòu)損失，經(jīng)檢驗(yàn)后可享發(fā)票價(jià)回購(gòu)。活動(dòng)截止日期為2021年10月31日。
經(jīng)銷商之所以罕見地以發(fā)票價(jià)回購(gòu)二手車，原因是轎車芯片缺少導(dǎo)致部分二手車價(jià)格大幅上漲，乃至呈現(xiàn)了二手車價(jià)格比新車還貴的“價(jià)格倒掛”現(xiàn)象。
專家
下一年上半年或可緩解
中國(guó)轎車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年8月，全國(guó)二手車商場(chǎng)交易量149.82萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增加2.69%，1-8月全國(guó)累計(jì)交易二手車1139.15萬(wàn)輛，同比增加40.38%。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月，二手車交易量145.9萬(wàn)輛，同比增加15.7%;二手車與新車交易量之間的份額達(dá)到0.78，繼續(xù)創(chuàng)新高。
關(guān)于“新車難提，二手車提價(jià)”的現(xiàn)象，轎車分析師張翔表明，該種狀況的發(fā)生闡明轎車的產(chǎn)能滿足不了訂單的需求，而限制轎車產(chǎn)能的原因便是缺芯。現(xiàn)在大部分的合資車企、進(jìn)口車企都面對(duì)缺芯的問題，而轎車芯片是壟斷性很強(qiáng)的一個(gè)行業(yè)，全世界僅有幾家公司能達(dá)到生產(chǎn)要求，現(xiàn)在比亞迪和特斯拉都在自主研制芯片，要想緩解這一狀況，最少也要到下一年上半年。
張翔一起表明，當(dāng)下市民在買車時(shí)，無(wú)妨將目光放在本鄉(xiāng)自主品牌的車型上，由于該類車大部分使用的是低端芯片，受缺芯影響比較小;也能夠多看看老款車型，這些車型的加價(jià)也并不是特別的多。(來(lái)歷：北京青年報(bào)記者王榮輝)
標(biāo)簽：
轎車芯片
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
