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下載手機APP “把300輛小轎車送上130層樓，需求多久?”
“答：13分鐘!”
沒錯!折算下來就是把450噸的重物一次性提升至400米高度，理論上你確實只需求一臺強壯的塔式起重機就夠了!但是，考慮到吊裝才能，對這臺塔機是有要求的，那就是要用到目前全球有且僅有一臺的中聯重科W12000-450塔式起重機!
2021年10月25日，在來自全國各地的職業協會、修建單位、租借單位以及客戶代表等500多人的共同見證下，全球最大上反轉塔機W12000-450在湖南常德揭開神秘面紗!
產品下線典禮
十年前以200噸起吊分量、200米起升高度創下全球最大上反轉塔機紀錄，潛心磨劍，厚積薄發，十年后的今日，中聯重科再度全新突破，融合眾多立異科研成果，數百項發明專利，智能工廠6個超大車間、200名大塔工匠，136個日夜的奮戰，最終成果了W12000-450這一大國重器!推動我國塔機完結又一次歷史性突破!
這一突破有多牛?
除了在起吊分量、起升高度這兩大核心數據上完結了翻倍提升，W12000-450塔機運用中聯重科自主立異的分體式平頭單臂架技能、桿系單銷榫頭特大標準節技能、“八金剛”平滑大變小頂升過渡技能等多項國際創始技能，不僅完結了萬噸米級的強壯起重性能，還從運輸、裝拆等方面確保產品的快捷性以及使用過程中的安全性和可靠性。
以運輸為例，整個塔機運輸車輛需求120車，但整個運輸沒有一級超限，二級超限也只有3車超寬，不超長也不超高;另外，上面還安置了一臺500噸米的動臂吊，可以快速進行塔機裝拆、組織修理和附墻裝置;總分量達4000噸的整臺塔機只需求20天左右就可以完結全部拼裝……一系列強壯性能優勢，讓W12000-450可以大幅縮短施工周期，節省施工成本。
超級工程呼喚大國重器，大國重器參建超級工程!
W12000-450塔機的誕生，實為背負嚴重任務而來，它是中交第二航務工程局有限公司為了解決橋面裝置吊載大，就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風速強等一系列橋梁施工難題，針對國際最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋這一超級工程，特邀中聯重科量身打造的吊裝神器。
常泰長江大橋作為長江首座集高速公路、城際鐵路、一級公路三位一體的過江通道，建造荷載超大、跨境超大，總跨達1176米，是目前在建的國際最大跨度公鐵兩用斜拉橋，建成后，將完結六個國際之最和四個創始。
根據大橋設計方案，需求將400噸的預制混凝土件吊裝至近400米的高度，但全球此前并沒有能夠完結這一吊裝才能的超大型塔機。
“超大型塔機關鍵技能復雜，安全可靠性要求高，需求深沉的技能積累;創造新紀錄，勇闖無人區，更需求技能的立異;超大的體積、分量，以及焊接等高要求，更需求生產工藝的匹配。”
前所未有的巨大應戰面前，中聯重科知難而進，勇闖技能無人區。百余位技能專家，精心組織、科學安排、縝密核算、嚴謹證明，69次內部鑒定，15次外部鑒定，82次工藝鑒定，從需求評估到設計開發，從生產制作到拼裝調試，歷時10個月，夜以繼日，精雕細琢，總算成果W12000-450這款超大型塔機。
據了解，W12000-450將于今年底進駐常泰長江大橋項目，用于5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝施工。而在完結常泰長江大橋施工后，W12000-450塔機還將繼續助建國際最大跨度三塔斜拉橋——安徽巢馬長江大橋吊裝工程。
“這臺塔機既是一次全新的突破，又是中聯厚積薄發的代表作。它既力大無窮，又能牽線搭橋，肌肉強壯，舉重若輕、行動敏捷，頭腦智能。他的出現將改動我國橋梁的施工工藝，讓更多的超級工程閃爍全球。”
“這是中聯重科創造的又一國際紀錄，更是工程機械職業發展中的又一歷史豐碑!”
W12000-450在典禮現場成功應戰起吊675噸重物
作為中聯重科在職業邁向大塔年代打造的全球首臺萬噸米級超大型產品，W12000-450的問世，也宣示著全球大塔年代全面到來!作為大塔年代領航者，中聯重科將進一步鞏固其全球搶先優勢，繼續為我國工業重型化、修建工業化提供最新解決方案，提高我國品牌在全球塔機范疇的影響力和競爭力，為我國民族品牌在全球修建范疇增加榮光!我國工程機械商貿網
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中聯重科 塔機
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
“答：13分鐘!”
沒錯!折算下來就是把450噸的重物一次性提升至400米高度，理論上你確實只需求一臺強壯的塔式起重機就夠了!但是，考慮到吊裝才能，對這臺塔機是有要求的，那就是要用到目前全球有且僅有一臺的中聯重科W12000-450塔式起重機!
2021年10月25日，在來自全國各地的職業協會、修建單位、租借單位以及客戶代表等500多人的共同見證下，全球最大上反轉塔機W12000-450在湖南常德揭開神秘面紗!
產品下線典禮
十年前以200噸起吊分量、200米起升高度創下全球最大上反轉塔機紀錄，潛心磨劍，厚積薄發，十年后的今日，中聯重科再度全新突破，融合眾多立異科研成果，數百項發明專利，智能工廠6個超大車間、200名大塔工匠，136個日夜的奮戰，最終成果了W12000-450這一大國重器!推動我國塔機完結又一次歷史性突破!
這一突破有多牛?
除了在起吊分量、起升高度這兩大核心數據上完結了翻倍提升，W12000-450塔機運用中聯重科自主立異的分體式平頭單臂架技能、桿系單銷榫頭特大標準節技能、“八金剛”平滑大變小頂升過渡技能等多項國際創始技能，不僅完結了萬噸米級的強壯起重性能，還從運輸、裝拆等方面確保產品的快捷性以及使用過程中的安全性和可靠性。
以運輸為例，整個塔機運輸車輛需求120車，但整個運輸沒有一級超限，二級超限也只有3車超寬，不超長也不超高;另外，上面還安置了一臺500噸米的動臂吊，可以快速進行塔機裝拆、組織修理和附墻裝置;總分量達4000噸的整臺塔機只需求20天左右就可以完結全部拼裝……一系列強壯性能優勢，讓W12000-450可以大幅縮短施工周期，節省施工成本。
超級工程呼喚大國重器，大國重器參建超級工程!
W12000-450塔機的誕生，實為背負嚴重任務而來，它是中交第二航務工程局有限公司為了解決橋面裝置吊載大，就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風速強等一系列橋梁施工難題，針對國際最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋這一超級工程，特邀中聯重科量身打造的吊裝神器。
常泰長江大橋作為長江首座集高速公路、城際鐵路、一級公路三位一體的過江通道，建造荷載超大、跨境超大，總跨達1176米，是目前在建的國際最大跨度公鐵兩用斜拉橋，建成后，將完結六個國際之最和四個創始。
根據大橋設計方案，需求將400噸的預制混凝土件吊裝至近400米的高度，但全球此前并沒有能夠完結這一吊裝才能的超大型塔機。
“超大型塔機關鍵技能復雜，安全可靠性要求高，需求深沉的技能積累;創造新紀錄，勇闖無人區，更需求技能的立異;超大的體積、分量，以及焊接等高要求，更需求生產工藝的匹配。”
前所未有的巨大應戰面前，中聯重科知難而進，勇闖技能無人區。百余位技能專家，精心組織、科學安排、縝密核算、嚴謹證明，69次內部鑒定，15次外部鑒定，82次工藝鑒定，從需求評估到設計開發，從生產制作到拼裝調試，歷時10個月，夜以繼日，精雕細琢，總算成果W12000-450這款超大型塔機。
據了解，W12000-450將于今年底進駐常泰長江大橋項目，用于5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝施工。而在完結常泰長江大橋施工后，W12000-450塔機還將繼續助建國際最大跨度三塔斜拉橋——安徽巢馬長江大橋吊裝工程。
“這臺塔機既是一次全新的突破，又是中聯厚積薄發的代表作。它既力大無窮，又能牽線搭橋，肌肉強壯，舉重若輕、行動敏捷，頭腦智能。他的出現將改動我國橋梁的施工工藝，讓更多的超級工程閃爍全球。”
“這是中聯重科創造的又一國際紀錄，更是工程機械職業發展中的又一歷史豐碑!”
W12000-450在典禮現場成功應戰起吊675噸重物
作為中聯重科在職業邁向大塔年代打造的全球首臺萬噸米級超大型產品，W12000-450的問世，也宣示著全球大塔年代全面到來!作為大塔年代領航者，中聯重科將進一步鞏固其全球搶先優勢，繼續為我國工業重型化、修建工業化提供最新解決方案，提高我國品牌在全球塔機范疇的影響力和競爭力，為我國民族品牌在全球修建范疇增加榮光!我國工程機械商貿網
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